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<title>Porto de Sines</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Porto de Sines" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Porto de Sines</h1>

<wx:template id="wx_t1" pagename="Predefinição:Coor_title_dms" page_id="1431753"/>
<div id="coordinates" class="noprint">
<p class="coordinates" id="wx2"><b id="wx3"><span class="plainlinks" id="wx4"><a href="http://tools.wikimedia.de/~magnus/geo/geohack.php?pagename=Porto_de_Sines&amp;language=pt&amp;params=37_57_03_N_8_53_03_W__" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx5">37° 57' N 8º 53' O</a></span></b></p>
</div>

<wx:templateend start="wx_t1"/>
<p id="wx6">O <b id="wx7">porto de Sines</b> é um <a href="/wpt/Porto_%28transporte%29" title="Porto (transporte)" wx:linktype="known" wx:pagename="Porto_(transporte)" wx:page_id="74039" id="wx8">porto</a> de águas profundas, de fundos naturais até −28 <a href="/wpt/Metro" title="Metro" wx:linktype="known" wx:pagename="Metro" wx:page_id="6990" id="wx9">m</a> <a href="/wpt/Zero_hidrogr%C3%A1fico" title="Zero hidrográfico" wx:linktype="known" wx:pagename="Zero_hidrográfico" wx:page_id="212407" id="wx10">ZH</a>, com terminais especializados que permitem o movimento de diferentes tipos de <a href="/wpt/Mercadoria" title="Mercadoria" wx:linktype="known" wx:pagename="Mercadoria" wx:page_id="438644" id="wx11">mercadorias</a>. Para além de ser o principal porto na fachada ibero-atlântica, devido às suas características <a href="/wpt/Geof%C3%ADsica" title="Geofísica" wx:linktype="known" wx:pagename="Geofísica" wx:page_id="29368" id="wx12">geofísicas</a>, é a principal porta de entrada de abastecimento energético de <a href="/wpt/Portugal" title="Portugal" wx:linktype="known" wx:pagename="Portugal" wx:page_id="1480" id="wx13">Portugal</a>: <a href="/wpt/G%C3%A1s_natural" title="Gás natural" wx:linktype="known" wx:pagename="Gás_natural" wx:page_id="39689" id="wx14">gás natural</a>, <a href="/wpt/Carv%C3%A3o" title="Carvão" wx:linktype="known" wx:pagename="Carvão" wx:page_id="34181" id="wx15">carvão</a>, <a href="/wpt/Petr%C3%B3leo" title="Petróleo" wx:linktype="known" wx:pagename="Petróleo" wx:page_id="14512" id="wx16">petróleo</a> e seus derivados <span id="refbCaracteristicasgerais2007"><a href="#refCaracteristicasgerais2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refCaracteristicasgerais2007" id="wx17">(Características, 2007)</a></span>.</p>

<p id="wx18">A sua construção teve início em <a href="/wpt/1973" title="1973" wx:linktype="known" wx:pagename="1973" wx:page_id="11429" id="wx19">1973</a> e entrou em exploração em <a href="/wpt/1978" title="1978" wx:linktype="known" wx:pagename="1978" wx:page_id="11425" id="wx20">1978</a>. A <a href="/wpt/14_de_Dezembro" title="14 de Dezembro" wx:linktype="known" wx:pagename="14_de_Dezembro" wx:page_id="11096" id="wx21">14 de Dezembro</a> de <a href="/wpt/1977" title="1977" wx:linktype="known" wx:pagename="1977" wx:page_id="11426" id="wx22">1977</a> foi criada a Administração do Porto de Sines (APS) <span id="refb30aniversariodaAPS2007"><a href="#ref30aniversariodaAPS2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="ref30aniversariodaAPS2007" id="wx23">(30º, 2007)</a></span>. O porto opera 365 dias por ano, 24 horas por dia, disponibilizando serviços tais como: controlo de <a href="/wpt/Tr%C3%A1fego_mar%C3%ADtimo" class="new" title="Tráfego marítimo" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Tráfego_marítimo" id="wx24">tráfego marítimo</a>; <a href="/wpt/Pilotagem" title="Pilotagem" wx:linktype="known" wx:pagename="Pilotagem" wx:page_id="1323441" id="wx25">pilotagem</a>, <a href="/wpt/Rebocador" title="Rebocador" wx:linktype="known" wx:pagename="Rebocador" wx:page_id="504956" id="wx26">reboque</a> e <a href="/wpt/Amarra%C3%A7%C3%A3o" class="new" title="Amarração" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Amarração" id="wx27">amarração</a>; controlo de acessos e vigilância; <a href="/wpt/%C3%81gua_pot%C3%A1vel" title="Água potável" wx:linktype="known" wx:pagename="Água_potável" wx:page_id="91269" id="wx28">água potável</a> e bancas; combate a acidentes/poluição; reparações a bordo ou em terra <span id="refbServicosportuarios2007"><a href="#refServicosportuarios2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refServicosportuarios2007" id="wx29">(Serviços, 2007)</a></span>. O porto de Sines situa-se a 37º 57' de <a href="/wpt/Latitude" title="Latitude" wx:linktype="known" wx:pagename="Latitude" wx:page_id="1194" id="wx30">latitude</a> <a href="/wpt/Norte" title="Norte" wx:linktype="known" wx:pagename="Norte" wx:page_id="39363" id="wx31">Norte</a> e a 08º 52´ de longitude <a href="/wpt/Oeste" title="Oeste" wx:linktype="known" wx:pagename="Oeste" wx:page_id="39369" id="wx32">Oeste</a>, a 58 <a href="/wpt/Milha_n%C3%A1utica" title="Milha náutica" wx:linktype="known" wx:pagename="Milha_náutica" wx:page_id="190051" id="wx33">milhas marítimas</a> a <a href="/wpt/Sul" title="Sul" wx:linktype="known" wx:pagename="Sul" wx:page_id="39367" id="wx34">Sul</a> de <a href="/wpt/Lisboa" title="Lisboa" wx:linktype="known" wx:pagename="Lisboa" wx:page_id="1165" id="wx35">Lisboa</a> <span id="refbLocalizacao2007"><a href="#refLocalizacao2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refLocalizacao2007" id="wx36">(Localização, 2007)</a></span>.</p>

<div id="wx_toc"/>

<a id="Hist.C3.B3ria" name="Hist.C3.B3ria"/>
<wx:section level="2" title="História" id="wxsec2"><h2 id="wx37">História</h2>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx38"><a href="/wpt/Imagem:Bahia_de_Sines_2.jpg" title="Plano hidrográfico da baía de Sines" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Bahia_de_Sines_2.jpg" id="wx39"><img src="/wpt/Imagem:Bahia_de_Sines_2.jpg" alt="Plano hidrográfico da baía de Sines" width="280" id="wx40"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx41">
<p id="wx42">Plano hidrográfico da baía de Sines</p>
</div>
</div>

<p id="wx43">Em <a href="/wpt/1929" title="1929" wx:linktype="known" wx:pagename="1929" wx:page_id="1980" id="wx44">1929</a>, a localidade de <a href="/wpt/Sines" title="Sines" wx:linktype="known" wx:pagename="Sines" wx:page_id="20216" id="wx45">Sines</a> foi classificada no plano de melhoramento portuário, com a finalidade de serem efectuadas obras com início datado para <a href="/wpt/1945" title="1945" wx:linktype="known" wx:pagename="1945" wx:page_id="11618" id="wx46">1945</a>. Na realidade nenhuma das obras previstas foi realizada e o porto de Sines voltou a figurar no plano intercalar de Fomento (<a href="/wpt/1964" title="1964" wx:linktype="known" wx:pagename="1964" wx:page_id="11498" id="wx47">1964</a>-<a href="/wpt/1975" title="1975" wx:linktype="known" wx:pagename="1975" wx:page_id="1995" id="wx48">1975</a>).<wx:template id="wx_t2" pagename="Predefinição:Carece_de_fontes" page_id="255346"/><sup id="wx49"><font color="gray" id="wx50">[</font><a href="/wpt/Wikipedia:Livro_de_estilo/Cite_as_fontes" title="Wikipedia:Livro de estilo/Cite as fontes" wx:linktype="known" wx:pagename="Wikipedia:Livro_de_estilo/Cite_as_fontes" id="wx51"><span title="Esta afirmativa precisa de uma referência para confirmá-la ." id="wx52"><font color="gray" id="wx53"><i id="wx54">carece de fontes</i></font></span></a><span class="printfooter" id="wx55">?</span><font color="gray" id="wx56">]</font></sup><wx:templateend start="wx_t2"/>
</p>

<p id="wx57">Em <a href="/wpt/1971" title="1971" wx:linktype="known" wx:pagename="1971" wx:page_id="11431" id="wx58">1971</a>, em <a href="/wpt/Decreto-Lei" title="Decreto-Lei" wx:linktype="known" wx:pagename="Decreto-Lei" wx:page_id="445494" id="wx59">Decreto-Lei</a>, surge a notícia da criação de um <a href="/wpt/Empreendimento" title="Empreendimento" wx:linktype="known" wx:pagename="Empreendimento" wx:page_id="1639985" id="wx60">empreendimento</a>. Era necessária a escolha da localização do novo porto. Para isso foram realizados estudos aprofundados, ficando reduzidas as hipóteses a Lisboa, <a href="/wpt/Set%C3%BAbal" title="Setúbal" wx:linktype="known" wx:pagename="Setúbal" wx:page_id="1721" id="wx61">Setúbal</a> e Sines <span id="refb25anosdoPortodeSines2004"><a href="#ref25anosdoPortodeSines2004" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="ref25anosdoPortodeSines2004" id="wx62">(25, 2004, p. 22)</a></span>. Apesar de possuírem boas condições de abrigo, o <a href="/wpt/Estu%C3%A1rio_do_Tejo" title="Estuário do Tejo" wx:linktype="known" wx:pagename="Estuário_do_Tejo" wx:page_id="524475" id="wx63">estuário do Tejo</a> e do Sado estão limitados pelas suas barras que, apesar de serem profundas, só permitem <a href="/wpt/Navio" title="Navio" wx:linktype="known" wx:pagename="Navio" wx:page_id="61334" id="wx64">navios</a> com calado até cerca de 13 m, após periódicas e dispendiosas <a href="/wpt/Dragagem" title="Dragagem" wx:linktype="known" wx:pagename="Dragagem" wx:page_id="1038307" id="wx65">dragagens</a>. O estudo da poluição ambiental, de 1971, mostrou que Sines era a localidade menos poluída e que tinha as melhores condições geográficas para a dispersão da <a href="/wpt/Polui%C3%A7%C3%A3o_atmosf%C3%A9rica" title="Poluição atmosférica" wx:linktype="known" wx:pagename="Poluição_atmosférica" wx:page_id="149828" id="wx66">poluição atmosférica</a>, uma vez que as <a href="/wpt/Ind%C3%BAstria" title="Indústria" wx:linktype="known" wx:pagename="Indústria" wx:page_id="4118" id="wx67">indústrias</a> a instalar, apesar de devidamente equipadas, não poderiam deixar de poluir <span id="refbMartins2004"><a href="#refMartins2004" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refMartins2004" id="wx68">(Martins, 2004, p. 2)</a></span>. Após a avaliação dos estudos, os argumentos pesaram a favor de Sines, para a localização do novo porto <span id="refb25anosdoPortodeSines2004_1"><a href="#ref25anosdoPortodeSines2004" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="ref25anosdoPortodeSines2004" id="wx69">(25, 2004, p. 16)</a></span>. Foi criado o Gabinete da Área de Sines (GAS), na subordinação da Presidência do Conselho de Ministros, com o objectivo de planear, coordenar o desenvolvimento da área de Sines. <span id="refbMartins2004_1"><a href="#refMartins2004" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refMartins2004" id="wx70">(Martins, 2004, p. 3)</a></span>.</p>

<p id="wx71">Em <a href="/wpt/1973" title="1973" wx:linktype="known" wx:pagename="1973" wx:page_id="11429" id="wx72">1973</a>, foi adjudicada a primeira fase das obras de construção do porto, constituída essencialmente por <span id="refbMartins2004_2"><a href="#refMartins2004" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refMartins2004" id="wx73">(Martins, 2004, p. 10-11)</a></span>:</p>

<ul id="wx74">
<li id="wx75">
<p id="wx76">um <a href="/wpt/Molhe" title="Molhe" wx:linktype="known" wx:pagename="Molhe" wx:page_id="799717" id="wx77">molhe</a> Oeste com cerca de 2 025 m e três postos de <a href="/wpt/Acostagem" class="new" title="Acostagem" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Acostagem" id="wx78">acostagem</a>;</p>
</li>

<li id="wx79">
<p id="wx80">terminal de produtos refinados;</p>
</li>

<li id="wx81">
<p id="wx82">sector de carga geral;</p>
</li>

<li id="wx83">
<p id="wx84">molhe Sul com a finalidade de proteger o sector de carga geral e servir de base ao futuro terminal mineraleiro.</p>
</li>
</ul>

<p id="wx85">Em <a href="/wpt/1974" title="1974" wx:linktype="known" wx:pagename="1974" wx:page_id="11428" id="wx86">1974</a>, com o intuito de procurar investimentos e oportunidades comerciais, efectuaram-se visitas à <a href="/wpt/Austr%C3%A1lia" title="Austrália" wx:linktype="known" wx:pagename="Austrália" wx:page_id="309" id="wx87">Austrália</a> e ao <a href="/wpt/Jap%C3%A3o" title="Japão" wx:linktype="known" wx:pagename="Japão" wx:page_id="1094" id="wx88">Japão</a> <span id="refbMartins2004_3"><a href="#refMartins2004" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refMartins2004" id="wx89">(Martins, 2004, p. 14)</a></span>.</p>

<p id="wx90">Em <a href="/wpt/1977" title="1977" wx:linktype="known" wx:pagename="1977" wx:page_id="11426" id="wx91">1977</a>, terminou a gestão e exploração do porto de Sines pelo GAS. O GAS foi considerada como tendo falta de aptidão para explorar e administrar os empreendimentos existentes, estando nesta fase concluídas as obras no molhe Oeste e em fase de conclusão o terminal <a href="/wpt/Petroleiro" title="Petroleiro" wx:linktype="known" wx:pagename="Petroleiro" wx:page_id="223507" id="wx92">petroleiro</a>. Foi, assim, criada, nesse mesmo ano, a APS, que se apontava com propensão para dinamizar o pólo em desenvolvimento <span id="refb25anosdoPortodeSines2004_2"><a href="#ref25anosdoPortodeSines2004" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="ref25anosdoPortodeSines2004" id="wx93">(25, 2004, p. 26)</a></span>.</p>

<p id="wx94">Em <a href="/wpt/1979" title="1979" wx:linktype="known" wx:pagename="1979" wx:page_id="11423" id="wx95">1979</a>, o molhe Oeste foi atingido por tempestades que provocaram profundos estragos. A sua reabilitação só foi concluída em <a href="/wpt/1992" title="1992" wx:linktype="known" wx:pagename="1992" wx:page_id="11370" id="wx96">1992</a> <span id="refb25anosdoPortodeSines2004_3"><a href="#ref25anosdoPortodeSines2004" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="ref25anosdoPortodeSines2004" id="wx97">(25, 2004, p. 28)</a></span>.</p>

<p id="wx98">Em <a href="/wpt/2004" title="2004" wx:linktype="known" wx:pagename="2004" wx:page_id="7634" id="wx99">2004</a>, o porto de Sines já se tinha tornado essencial na recepção de crude, carvão e gás natural <span id="refbMartins2004_4"><a href="#refMartins2004" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refMartins2004" id="wx100">(Martins, 2004, p. 20)</a></span>.</p>

<a id="Investimento" name="Investimento"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Investimento" id="wxsec3"><h2 id="wx101">Investimento</h2>

<p id="wx102">No ano de <a href="/wpt/2002" title="2002" wx:linktype="known" wx:pagename="2002" wx:page_id="8773" id="wx103">2002</a> foram investidos 48,3 milhões de euros, cerca de 130 por cento do valor orçamentado. Com execução em 2002, destacam-se os projectos <span id="refbRelatorioecontasdoexerciciode20022007"><a href="#refRelatorioecontasdoexerciciode20022007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refRelatorioecontasdoexerciciode20022007" id="wx104">(Relatório e contas do exercício de 2002, 2007, p. 24)</a></span>:</p>

<ul id="wx105">
<li id="wx106">
<p id="wx107">ampliação do molhe Leste, com um investimento de 36,5 milhões de Euros, 157 por cento do valor orçamentado;</p>
</li>

<li id="wx108">
<p id="wx109">acessibilidades rodo-ferroviárias ao terminal de contentores, um investimento de 4,6 milhões de euros, 77 por cento do orçamentado;</p>
</li>

<li id="wx110">
<p id="wx111">alteração dos circuitos de movimentação dos braços de carga do terminal petroleiro, um investimento de 1,7 milhões de Euros, 78 por cento do orçamentado.</p>
</li>
</ul>

<p id="wx112">Em <a href="/wpt/2003" title="2003" wx:linktype="known" wx:pagename="2003" wx:page_id="11364" id="wx113">2003</a> o investimento efectuado pela APS atingiu 17,9 milhões de euros, 80 por cento do valor orçamentado. Os projectos mais relevantes são <span id="refbRelatorioecontasdoexerciciode20032007"><a href="#refRelatorioecontasdoexerciciode20032007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refRelatorioecontasdoexerciciode20032007" id="wx114">(Relatório e contas do exercício de 2003, 2007, p. 26-27)</a></span>:</p>

<ul id="wx115">
<li id="wx116">
<p id="wx117">ampliação do molhe Leste;</p>
</li>

<li id="wx118">
<p id="wx119">acessos terrestres, com rotunda de nível, ao terminal de contentores;</p>
</li>

<li id="wx120">
<p id="wx121">electrificação do <a href="/wpt/Linha_ferrovi%C3%A1ria" title="Linha ferroviária" wx:linktype="known" wx:pagename="Linha_ferroviária" wx:page_id="463369" id="wx122">ramal ferroviário</a> ao terminal de contentores.</p>
</li>
</ul>

<p id="wx123">Em <a href="/wpt/2004" title="2004" wx:linktype="known" wx:pagename="2004" wx:page_id="7634" id="wx124">2004</a>, foi efectuado um investimento de 9,7 milhões de euros pela APS, 81,5 por cento do valor estimado. Os projectos mais representativos são <span id="refbRelatorioecontasdoexerciciode20042007"><a href="#refRelatorioecontasdoexerciciode20042007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refRelatorioecontasdoexerciciode20042007" id="wx125">(Relatório e contas do exercício de 2004, 2007, p. 29-31)</a></span>:</p>

<ul id="wx126">
<li id="wx127">
<p id="wx128">ampliação do molhe Oeste;</p>
</li>

<li id="wx129">
<p id="wx130">acessos terrestres, com rotunda de nível, ao terminal de contentores;</p>
</li>

<li id="wx131">
<p id="wx132">electrificação do ramal ferroviário ao terminal de contentores;</p>
</li>

<li id="wx133">
<p id="wx134">circulação rodoviária e acesso à Zona de Actividades Logísticas (ZAL) e porto de recreio;</p>
</li>

<li id="wx135">
<p id="wx136">infra-estruturas urbanas da ZAL;</p>
</li>

<li id="wx137">
<p id="wx138">substituição dos braços de carga do terminal petroleiro;</p>
</li>

<li id="wx139">
<p id="wx140">reabilitação de estruturas de betão do porto.</p>
</li>
</ul>

<p id="wx141">No ano de <a href="/wpt/2005" title="2005" wx:linktype="known" wx:pagename="2005" wx:page_id="24046" id="wx142">2005</a> foi efectuado um investimento de de 3,5 milhões de euros pela APS, 45,8 por cento do valor orçamentado. Entre os principais investimentos destacam-se <span id="refbRelatorioecontas20052007"><a href="#refRelatorioecontas20052007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refRelatorioecontas20052007" id="wx143">(Relatório e contas 2005, 2007, p. 53-54)</a></span>:</p>

<ul id="wx144">
<li id="wx145">
<p id="wx146">reparação das estruturas de <a href="/wpt/Bet%C3%A3o_armado" title="Betão armado" wx:linktype="known" wx:pagename="Betão_armado" wx:page_id="20072" id="wx147">betão armado</a>;</p>
</li>

<li id="wx148">
<p id="wx149">infra-estruturas terrestres do porto de recreio;</p>
</li>

<li id="wx150">
<p id="wx151">construção das infra-estruturas urbanas e da portaria da ZAL.</p>
</li>
</ul>

<p id="wx152">Em <a href="/wpt/2006" title="2006" wx:linktype="known" wx:pagename="2006" wx:page_id="24047" id="wx153">2006</a> o investimento efectuado pela APS atingiu cerca de 16 milhões de euros. Os principais investimentos foram efectuados em edifícios e outras construções; equipamento básico, com a aquisição de uma viatura de combate a incêndios; equipamentos de transporte; manutenção e conservação. Entre os principais investimentos evidenciam-se <span id="refbRelatorioecontas20062007"><a href="#refRelatorioecontas20062007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refRelatorioecontas20062007" id="wx154">(Relatório e contas 2006, 2007, p. 34-35)</a></span>:</p>

<ul id="wx155">
<li id="wx156">
<p id="wx157">continuação da reparação e reabilitação das infra-estruturas marítimas de betão armado (postos de acostagem) e terrestres (edifícios, pontões, etc.) dos terminais petroleiro e petroquímico;</p>
</li>

<li id="wx158">
<p id="wx159">construção do edifício do porto de recreio, com a finalidade de prestar apoio aos utentes do porto, destinando-se também a apoio administrativo e a acolher as entidades gestoras do porto de recreio (autoridade portuária, marítima e outras) e, também, o <a href="/wpt/Instituto_de_Socorros_a_N%C3%A1ufragos" title="Instituto de Socorros a Náufragos" wx:linktype="known" wx:pagename="Instituto_de_Socorros_a_Náufragos" wx:page_id="119597" id="wx160">ISN</a>;</p>
</li>

<li id="wx161">
<p id="wx162">execução das infra-estruturas rodoviárias, redes de abastecimento de águas e de distribuição de gás, electricidade, telecomunicações e portaria da ZAL;</p>
</li>

<li id="wx163">
<p id="wx164">construção do edifício de apoio às actividades <a href="/wpt/Log%C3%ADstica" title="Logística" wx:linktype="known" wx:pagename="Logística" wx:page_id="49345" id="wx165">logísticas</a>;</p>
</li>

<li id="wx166">
<p id="wx167">construção do <a href="/wpt/Talude" title="Talude" wx:linktype="known" wx:pagename="Talude" wx:page_id="1477502" id="wx168">talude</a> de retenção que visa garantir a segurança dos terraplenos do parque de tancagem de <a href="/wpt/Hidrocarbonetos" title="Hidrocarbonetos" wx:linktype="known" wx:pagename="Hidrocarbonetos" wx:page_id="7603" id="wx169">hidrocarbonetos</a>.</p>
</li>
</ul>

<a id="Autoridade_portu.C3.A1ria" name="Autoridade_portu.C3.A1ria"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Autoridade portuária" id="wxsec4"><h2 id="wx170">Autoridade portuária</h2>

<p id="wx171">A Administração do Porto de Sines, S.A., abreviadamente denominada por APS, SA, é uma <a href="/wpt/Sociedade_an%C3%B3nima" title="Sociedade anónima" wx:linktype="known" wx:pagename="Sociedade_anónima" wx:page_id="132522" id="wx172">sociedade anónima</a> de capitais exclusivamente públicos, sedeada em Sines. A APS tem como finalidade administrar do porto de Sines, gerindo a sua exploração económica, conservação e desenvolvimento, estabelecendo, também, o exercício das competências e prerrogativas de autoridade portuária que lhe estejam ou venham a estar incumbidas. A sua área de jurisdição compreende duas zonas: a zona marítima com 1 476 ha e a zona terrestre com 657 ha.<wx:template id="wx_t3" pagename="Predefinição:Carece_de_fontes" page_id="255346"/><sup id="wx173"><font color="gray" id="wx174">[</font><a href="/wpt/Wikipedia:Livro_de_estilo/Cite_as_fontes" title="Wikipedia:Livro de estilo/Cite as fontes" wx:linktype="known" wx:pagename="Wikipedia:Livro_de_estilo/Cite_as_fontes" id="wx175"><span title="Esta afirmativa precisa de uma referência para confirmá-la ." id="wx176"><font color="gray" id="wx177"><i id="wx178">carece de fontes</i></font></span></a><span class="printfooter" id="wx179">?</span><font color="gray" id="wx180">]</font></sup><wx:templateend start="wx_t3"/>
</p>

<p id="wx181">A sociedade tem como órgãos sociais a assembleia-geral, o conselho de administração e o fiscal único. O seu capital social encontra-se repartido por 9 902 500 acções nominativas, que devem pertencer exclusivamente ao <a href="/wpt/Estado" title="Estado" wx:linktype="known" wx:pagename="Estado" wx:page_id="24561" id="wx182">Estado</a>, a pessoas colectivas de direito público, a <a href="/wpt/Empresa_p%C3%BAblica" title="Empresa pública" wx:linktype="known" wx:pagename="Empresa_pública" wx:page_id="290480" id="wx183">empresas públicas</a> ou sociedades de capitais exclusivamente públicos <span id="refbEstatutosdaAPS2007"><a href="#refEstatutosdaAPS2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refEstatutosdaAPS2007" id="wx184">(Estatutos da APS, 2007)</a></span>.</p>

<a id="Portos" name="Portos"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Portos" id="wxsec5"><h2 id="wx185">Portos</h2>

<a id="Porto_de_pesca" name="Porto_de_pesca"/>
<wx:section level="3" title="Porto de pesca" id="wxsec15"><h3 id="wx186">Porto de pesca</h3>

<div class="wx_image" wx:align="left" wx:thumb="thumb" id="wx187"><a href="/wpt/Imagem:Porto_pesca.JPG" title="Porto de pesca" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Porto_pesca.JPG" id="wx188"><img src="/wpt/Imagem:Porto_pesca.JPG" alt="Porto de pesca" width="210" id="wx189"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx190">
<p id="wx191">Porto de pesca</p>
</div>
</div>

<p id="wx192">O porto de pesca de Sines é constituído por uma bacia abrigada por um <a href="/wpt/Quebra-mar" title="Quebra-mar" wx:linktype="known" wx:pagename="Quebra-mar" wx:page_id="129392" id="wx193">quebra-mar</a>, que tem como finalidade proporcionar condições para a acostagem e <a href="/wpt/Fundeadouro" class="new" title="Fundeadouro" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Fundeadouro" id="wx194">fundeadouro</a> das <a href="/wpt/Embarca%C3%A7%C3%A3o" title="Embarcação" wx:linktype="known" wx:pagename="Embarcação" wx:page_id="64349" id="wx195">embarcações</a> de pesca. Tanto na bacia de manobra, como na de acostagem, o <a href="/wpt/Cais" title="Cais" wx:linktype="known" wx:pagename="Cais" wx:page_id="75474" id="wx196">cais</a> de descarga de <a href="/wpt/Pescado" title="Pescado" wx:linktype="known" wx:pagename="Pescado" wx:page_id="1114530" id="wx197">pescado</a> tem 140 m de comprimento e -4,5 m ZH de fundos. O cais de aprestos tem 220 m de comprimento e fundos de -2,5 m ZH. Os dois cais estão ligados por uma rampa de varadouro com 2 150 m².</p>

<p id="wx198">O porto também dispõe de <a href="/wpt/Infra-estrutura" title="Infra-estrutura" wx:linktype="known" wx:pagename="Infra-estrutura" wx:page_id="162795" id="wx199">infra-estruturas</a> terrestres de apoio, tais como o edifício da <a href="/wpt/Lota_%28pesca%29" class="new" title="Lota (pesca)" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Lota_(pesca)" id="wx200">lota</a> e serviços administrativos, comércio de aprestos, uma fábrica de gelo, oficinas de manutenção e posto de abastecimento de <a href="/wpt/Combust%C3%ADvel" title="Combustível" wx:linktype="known" wx:pagename="Combustível" wx:page_id="55584" id="wx201">combustíveis</a> <span id="refbPortodepesca2007"><a href="#refPortodepesca2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refPortodepesca2007" id="wx202">(Porto de pesca, 2007)</a></span>.</p>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx203"><a href="/wpt/Imagem:Porto_recreio.JPG" title="Porto de recreio" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Porto_recreio.JPG" id="wx204"><img src="/wpt/Imagem:Porto_recreio.JPG" alt="Porto de recreio" width="140" id="wx205"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx206">
<p id="wx207">Porto de recreio</p>
</div>
</div>

<a id="Porto_de_recreio" name="Porto_de_recreio"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Porto de recreio" id="wxsec16"><h3 id="wx208">Porto de recreio</h3>

<p id="wx209">O porto de recreio de Sines está adjacente à praia <a href="/wpt/Vasco_da_Gama" title="Vasco da Gama" wx:linktype="known" wx:pagename="Vasco_da_Gama" wx:page_id="1921" id="wx210">Vasco da Gama</a>, sendo o único entre Setúbal e o <a href="/wpt/Algarve" title="Algarve" wx:linktype="known" wx:pagename="Algarve" wx:page_id="338" id="wx211">Algarve</a>. É formado pelo molhe de abrigo, cais de alagem, rampa de varadouro, <a href="/wpt/Grua" title="Grua" wx:linktype="known" wx:pagename="Grua" wx:page_id="424611" id="wx212">grua</a> móvel, retenção marginal, <a href="/wpt/Terrapleno" title="Terrapleno" wx:linktype="known" wx:pagename="Terrapleno" wx:page_id="150208" id="wx213">terraplenos</a>, <a href="/wpt/Passadi%C3%A7o" title="Passadiço" wx:linktype="known" wx:pagename="Passadiço" wx:page_id="631413" id="wx214">passadiços</a> e <i id="wx215">fingers</i> flutuantes para a acostagem de embarcações.</p>

<p id="wx216">Tem uma capacidade para 230 lugares de amarração e dispõe de serviços tais como posto de abastecimento de combustíveis, recepção de óleos usados, dados meteorológicos e de alguma capacidade local de reparações <span id="refbPortoderecreio2007"><a href="#refPortoderecreio2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refPortoderecreio2007" id="wx217">(Porto de recreio, 2007)</a></span>.</p>

<a id="Terminais" name="Terminais"/>
</wx:section></wx:section><wx:section level="2" title="Terminais" id="wxsec6"><h2 id="wx218">Terminais</h2>

<a id="Terminal_de_gran.C3.A9is_l.C3.ADquidos" name="Terminal_de_gran.C3.A9is_l.C3.ADquidos"/>
<wx:section level="3" title="Terminal de granéis líquidos" id="wxsec17"><h3 id="wx219">Terminal de granéis líquidos</h3>

<p id="wx220">Em 1978, foi inaugurado o terminal de granéis líquidos (TGL), o maior do país, concebido para que seja possível a recepção de vários clientes e permitindo, também, a movimentação simultânea de diferentes produtos: crude, refinados e gases liquefeitos, entre outros.</p>

<p id="wx221">O terminal dispõe de vários oleodutos que o ligam aos locais onde se encontram instaladas várias industrias que utilizam o terminal, entre as quais a <a href="/wpt/Refinaria" title="Refinaria" wx:linktype="known" wx:pagename="Refinaria" wx:page_id="307451" id="wx222">refinaria</a> de Sines, <a href="/wpt/Petroqu%C3%ADmica" title="Petroquímica" wx:linktype="known" wx:pagename="Petroquímica" wx:page_id="9202" id="wx223">petroquímica</a>, fábrica de <a href="/wpt/Resina" title="Resina" wx:linktype="known" wx:pagename="Resina" wx:page_id="26243" id="wx224">resinas</a> e fábrica de <a href="/wpt/Negro_de_fumo" title="Negro de fumo" wx:linktype="known" wx:pagename="Negro_de_fumo" wx:page_id="600857" id="wx225">negro de fumo</a>.</p>

<p id="wx226">O terminal tem, também, associada uma estação de tratamento de águas de <a href="/wpt/Lastro_%28transporte%29" title="Lastro (transporte)" wx:linktype="known" wx:pagename="Lastro_(transporte)" wx:page_id="265613" id="wx227">lastro</a> e resíduos, que permite cumprir todos os requisitos a nível ambiental. Dispõe, ainda, de um parque de bancas, gerido pela <a href="/wpt/Galp" title="Galp" wx:linktype="known" wx:pagename="Galp" wx:page_id="99079" id="wx228">Galp</a> Marinha e Aviões, que permite abastecer os navios, no TGL, através de instalação fixa, e em todo o porto através de batelão <span id="refbTerminaldegraneisliquidos2007"><a href="#refTerminaldegraneisliquidos2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refTerminaldegraneisliquidos2007" id="wx229">(Terminal de granéis, 2007)</a></span>.</p>

<p id="wx230">No dia <a href="/wpt/23_de_novembro" title="23 de novembro" wx:linktype="known" wx:pagename="23_de_novembro" wx:page_id="38824" id="wx231">23 de novembro</a> de <a href="/wpt/2007" title="2007" wx:linktype="known" wx:pagename="2007" wx:page_id="24532" id="wx232">2007</a>, a APS e a Companhia Logística de Terminais Marítimos, SA, assinaram um contracto da concessão, por um período de 30 anos, do serviço público de movimentação de cargas no TGL e gestão integrada de resíduos no porto <span id="refbConcessaodomaiorterminalnacionaldegraneisliquidos2007"><a href="#refConcessaodomaiorterminalnacionaldegraneisliquidos2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refConcessaodomaiorterminalnacionaldegraneisliquidos2007" id="wx233">(Concessão, 2007)</a></span>.</p>

<p id="wx234"><br id="wx235"/>
</p>

<a id="Terminal_petroqu.C3.ADmico" name="Terminal_petroqu.C3.ADmico"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Terminal petroquímico" id="wxsec18"><h3 id="wx236">Terminal petroquímico</h3>

<p id="wx237">O terminal petroquímico (TPQ) iniciou a sua exploração em <a href="/wpt/1981" title="1981" wx:linktype="known" wx:pagename="1981" wx:page_id="11398" id="wx238">1981</a>. A movimentação de mercadorias é efectuada através de um oleoduto, entre os navios e o complexo petroquímico situado na <a href="/wpt/ZILS" title="ZILS" wx:linktype="known" wx:pagename="ZILS" wx:page_id="1742043" id="wx239">ZILS</a>. A exploração deste terminal está a cargo da <a href="/wpt/Repsol" title="Repsol" wx:linktype="known" wx:pagename="Repsol" wx:page_id="585321" id="wx240">Repsol</a> Polímeros, em regime de concessão de uso privativo.</p>

<p id="wx241">Como parte integrante deste terminal, existe um parque de armazenagem com dois tanques <a href="/wpt/Processo_Criog%C3%AAnico" title="Processo Criogênico" wx:linktype="known" wx:pagename="Processo_Criogênico" wx:page_id="360882" id="wx242">criogénicos</a> de armazenagem de <a href="/wpt/Etileno" title="Etileno" wx:linktype="known" wx:pagename="Etileno" wx:page_id="784" id="wx243">etileno</a>, com capacidade de 25 mil m³, e de <a href="/wpt/Propileno" title="Propileno" wx:linktype="known" wx:pagename="Propileno" wx:page_id="367283" id="wx244">propileno</a> com 22 mil m³; duas esferas de <a href="/wpt/Butadieno" title="Butadieno" wx:linktype="known" wx:pagename="Butadieno" wx:page_id="1000753" id="wx245">butadieno</a> com 4,5 mil m³ cada; um tanque de ETBE com 10 mil m³ e um tanque de <a href="/wpt/Etanol" title="Etanol" wx:linktype="known" wx:pagename="Etanol" wx:page_id="73858" id="wx246">etanol</a> com 6 mil m<sup id="wx247">3</sup> <span id="refbTerminalpetroquimico2007"><a href="#refTerminalpetroquimico2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refTerminalpetroquimico2007" id="wx248">(Terminal petroquímico, 2007)</a></span>.</p>

<a id="Terminal_multiporpose_e_ro-ro" name="Terminal_multiporpose_e_ro-ro"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Terminal multiporpose e ro-ro" id="wxsec19"><h3 id="wx249">Terminal <i id="wx250">multiporpose</i> e <i id="wx251">ro-ro</i></h3>

<p id="wx252">Desde <a href="/wpt/1992" title="1992" wx:linktype="known" wx:pagename="1992" wx:page_id="11370" id="wx253">1992</a> que o terminal <i id="wx254">multipurpose</i> de Sines (TMS) iniciou a sua operação, em regime de concessão de serviço público à empresa Portsines. O terminal dedica-se à movimentação de granéis sólidos, carga geral e <i id="wx255">ro-ro</i>.</p>

<p id="wx256">O TMS encontra-se equipado com dois pórticos, para a movimentação de granéis sólidos, nomeadamente o carvão para as <a href="/wpt/Central_Termoel%C3%A9ctrica" title="Central Termoeléctrica" wx:linktype="known" wx:pagename="Central_Termoeléctrica" wx:page_id="506108" id="wx257">centrais termoeléctricas</a> nacionais, com uma capacidade média de movimentação de 2 mil t/h, cada pórtico. Possui, ainda, um parque de armazenagem de carvão, onde o seu escoamento é efectuado por tapete rolante para a central termoeléctrica de Sines, e por <a href="/wpt/Ferrovia" title="Ferrovia" wx:linktype="known" wx:pagename="Ferrovia" wx:page_id="38347" id="wx258">ferrovia</a> para a central termoeléctrica do Pego.</p>

<p id="wx259">Para a carga geral, existe uma área de cais e de armazenagem que permite o rápido escoamento das mercadorias através da <a href="/wpt/Rodovia" title="Rodovia" wx:linktype="known" wx:pagename="Rodovia" wx:page_id="106554" id="wx260">rodovia</a> e ferrovia <span id="refbTerminalmultiporposeero-ro2007"><a href="#refTerminalmultiporposeero-ro2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refTerminalmultiporposeero-ro2007" id="wx261">(Terminal multipurpose, 2007)</a></span>.</p>

<a id="Terminal_de_g.C3.A1s_natural_liquefeito" name="Terminal_de_g.C3.A1s_natural_liquefeito"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Terminal de gás natural liquefeito" id="wxsec20"><h3 id="wx262">Terminal de gás natural liquefeito</h3>

<p id="wx263">Em <a href="/wpt/2003" title="2003" wx:linktype="known" wx:pagename="2003" wx:page_id="11364" id="wx264">2003</a> o terminal de gás natural (TGN) iniciou a sua operação, actuando em regime de concessão de uso privativo pela <a href="/wpt/REN" title="REN" wx:linktype="known" wx:pagename="REN" wx:page_id="355702" id="wx265">REN</a> Atlântico.</p>

<p id="wx266">O TGN é a principal fonte de abastecimento de gás natural do país, movimentando mais de 50 por cento deste produto consumido em <a href="/wpt/Portugal" title="Portugal" wx:linktype="known" wx:pagename="Portugal" wx:page_id="1480" id="wx267">Portugal</a>. Por conseguinte, possui uma enorme importância estratégica nacional, uma vez que constitui uma opção ao <a href="/wpt/Gasoduto" title="Gasoduto" wx:linktype="known" wx:pagename="Gasoduto" wx:page_id="357818" id="wx268">gasoduto</a> terrestre.</p>

<p id="wx269">Possui um posto de acostagem com 15 m ZH de fundos, que permite o acolhimento de navios metaneiros com capacidade até 165 mil m³. Para o armazenamento do gás natural recebido, o terminal possui dois tanques de armazenagem com 120 mil m³ de capacidade cada, e uma área reservada para um terceiro tanque. Associado aos tanques, o terminal está munido de uma central de regaseificação que insere o gás natural na rede nacional de alta pressão e também dispõe de uma central de enchimento de autotanques, que permite o abastecimento de zonas isoladas da rede nacional. O gás natural descarregado dos navios e armazenado nos tanques, antes de entrar na central de regaseificação, encontra-se a uma temperatura de -163 ºC <span id="refbTerminaldegasnaturalliquefeito2007"><a href="#refTerminaldegasnaturalliquefeito2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refTerminaldegasnaturalliquefeito2007" id="wx270">(Terminal de gás, 2007)</a></span>.</p>

<a id="Terminal_de_contentores" name="Terminal_de_contentores"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Terminal de contentores" id="wxsec21"><h3 id="wx271">Terminal de contentores</h3>

<div class="wx_image" wx:align="left" wx:thumb="thumb" id="wx272"><a href="/wpt/Imagem:Terminal_de_contentores.JPG" title="Terminal de contentores" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Terminal_de_contentores.JPG" id="wx273"><img src="/wpt/Imagem:Terminal_de_contentores.JPG" alt="Terminal de contentores" width="330" id="wx274"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx275">
<p id="wx276">Terminal de contentores</p>
</div>
</div>

<p id="wx277">Desde <a href="/wpt/2004" title="2004" wx:linktype="known" wx:pagename="2004" wx:page_id="7634" id="wx278">2004</a> que o terminal de contentores de Sines, comummente designado por TXXI, iniciou as suas operações, encontrando-se sob gestão da empresa PSA Sines (Port Singapore Authority Sines), em regime de concessão de serviço público.</p>

<p id="wx279">O Terminal XXI possui fundos naturais de 16 m ZH, que permitem a atracação dos navios <a href="/wpt/Porta-contentores" title="Porta-contentores" wx:linktype="known" wx:pagename="Porta-contentores" wx:page_id="389636" id="wx280">porta-contentores</a> das rotas transcontinentais e dos navios das correspondentes ligações por <i id="wx281">feeder</i>.</p>

<p id="wx282">Com um comprimento de cais de 380 m e munido de pórticos <i id="wx283">post-panamax</i> e <i id="wx284">super post-panamax</i>, tem em curso um plano de expansão faseado e sustentado que alarga, em <a href="/wpt/2009" title="2009" wx:linktype="known" wx:pagename="2009" wx:page_id="28414" id="wx285">2009</a>, o cais para 726 m e a instala mais pórticos, o que permite aumentar a capacidade total para 650 mil <a href="/wpt/TEU" class="new" title="TEU" wx:linktype="unknown" wx:pagename="TEU" id="wx286">TEU</a> anuais.</p>

<p id="wx287">Na fase subsequente de desenvolvimento pela PSA Sines, é construído um cais acostável com uma dimensão de mais 214 m, perfazendo um total de 940 m. Prentende-se, assim, aumentar a capacidade de movimentação do terminal para um milhão e trezentas e vinte mil TEU anuais.</p>

<p id="wx288">Em relação ao <i id="wx289"><a href="/wpt/Hinterland" title="Hinterland" wx:linktype="known" wx:pagename="Hinterland" wx:page_id="1738229" id="wx290">hinterland</a></i>, que abrange toda a zona Sul e Centro de Portugal, existem ligações directas do TXXI às redes nacionais rodo e ferroviária, estando estas inseridas no Eixo Prioritário n.º 16 Sines/<a href="/wpt/Madrid" title="Madrid" wx:linktype="known" wx:pagename="Madrid" wx:page_id="7419" id="wx291">Madrid</a>/<a href="/wpt/Paris" title="Paris" wx:linktype="known" wx:pagename="Paris" wx:page_id="1556" id="wx292">Paris</a> da Rede Transeuropeia de Transportes. Por outro lado, o plano de expansão das acessibilidades rodo-ferroviárias, possibilita a garantia da intermodalidade para as ligações nacionais e ao interior de <a href="/wpt/Espanha" title="Espanha" wx:linktype="known" wx:pagename="Espanha" wx:page_id="785" id="wx293">Espanha</a>, sobretudo à região de Madrid, de modo a que seja possível dar resposta às perspectivas de crescimento <span id="refbTerminaldecontentores2007"><a href="#refTerminaldecontentores2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refTerminaldecontentores2007" id="wx294">(Terminal de contentores, 2007)</a></span>.</p>

<a id="Acessibilidades" name="Acessibilidades"/>
</wx:section></wx:section><wx:section level="2" title="Acessibilidades" id="wxsec7"><h2 id="wx295">Acessibilidades</h2>

<a id="Acessibilidades_mar.C3.ADtimas" name="Acessibilidades_mar.C3.ADtimas"/>
<wx:section level="3" title="Acessibilidades marítimas" id="wxsec22"><h3 id="wx296">Acessibilidades marítimas</h3>

<p id="wx297">É um porto aberto ao mar constituído por dois molhes de abrigo, denominados por Molhe <a href="/wpt/Oeste" title="Oeste" wx:linktype="known" wx:pagename="Oeste" wx:page_id="39369" id="wx298">Oeste</a> (com 2 mil m e orientação N-S) e por Molhe <a href="/wpt/Leste" title="Leste" wx:linktype="known" wx:pagename="Leste" wx:page_id="39372" id="wx299">Leste</a> (com 2,2 mil m e orientação NW-SE. Dispõe de fundos naturais não sujeitos a <a href="/wpt/Assoreamento" title="Assoreamento" wx:linktype="known" wx:pagename="Assoreamento" wx:page_id="57595" id="wx300">assoreamento</a>, estando vocacionado para receber navios de grande porte devido à inexistência de restrições de fundo.</p>

<a id="Acessibilidades_ferrovi.C3.A1rias" name="Acessibilidades_ferrovi.C3.A1rias"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Acessibilidades ferroviárias" id="wxsec23"><h3 id="wx301">Acessibilidades ferroviárias</h3>

<p id="wx302">O porto possui acessibilidades terrestres para o tráfego, isto é, ligações ferroviárias directas entre linhas nacionais e internacionais, a partir da zona industrial <span id="refbAcessibilidades2007"><a href="#refAcessibilidades2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refAcessibilidades2007" id="wx303">(Acessibilidades, 2007)</a></span>.</p>

<a id="Movimenta.C3.A7.C3.A3o_portu.C3.A1ria" name="Movimenta.C3.A7.C3.A3o_portu.C3.A1ria"/>
</wx:section></wx:section><wx:section level="2" title="Movimentação portuária" id="wxsec8"><h2 id="wx304">Movimentação portuária</h2>

<a id="Movimento_de_navios" name="Movimento_de_navios"/>
<wx:section level="3" title="Movimento de navios" id="wxsec24"><h3 id="wx305">Movimento de navios</h3>

<p id="wx306">Em <a href="/wpt/2005" title="2005" wx:linktype="known" wx:pagename="2005" wx:page_id="24046" id="wx307">2005</a> ocorreu um aumento significativo do movimento de navios, cerca de 15,5 por cento, devido, essencialmente, ao acréscimo de movimentação de navios de contentores.</p>

<p id="wx308">Em <a href="/wpt/2006" title="2006" wx:linktype="known" wx:pagename="2006" wx:page_id="24047" id="wx309">2006</a> deram entrada no porto 1 422 navios, com um total da tonelagem bruta de 29 727 002 GT, dos quais 285 nacionais e 1 137 estrangeiros. Do total de navios que entraram no porto durante este ano, 1 320 efectuaram operações comerciais de carga/descarga e 102 efectuaram diversas operações, tais como abastecimento de bancas, deslastro, <a href="/wpt/Gaseifica%C3%A7%C3%A3o" title="Gaseificação" wx:linktype="known" wx:pagename="Gaseificação" wx:page_id="999447" id="wx310">gaseificação</a>, inertização, reparações e visitas de cortesia.</p>

<p id="wx311">O Terminal XXI registou um aumento significativo no número de navios, tendo atracado 268 navios neste Terminal, dos quais 7 mistos de carga geral/contentores, 1 <a href="/wpt/Graneleiro" title="Graneleiro" wx:linktype="known" wx:pagename="Graneleiro" wx:page_id="265316" id="wx312">graneleiro</a> (que apenas efectuou reparações) e 260 porta-contentores. Os serviços regulares da Mediterranean Shipping Company, da Ibero Linhas/Holand Maas e da Lin Lines, contribuíram para este aumento <span id="refbRelatorioecontas20062007_1"><a href="#refRelatorioecontas20062007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refRelatorioecontas20062007" id="wx313">(Relatório e contas 2006, 2007, p. 13)</a></span>.</p>

<a id="Movimento_de_mercadorias" name="Movimento_de_mercadorias"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Movimento de mercadorias" id="wxsec25"><h3 id="wx314">Movimento de mercadorias</h3>

<p id="wx315">Em <a href="/wpt/2006" title="2006" wx:linktype="known" wx:pagename="2006" wx:page_id="24047" id="wx316">2006</a>, a movimentação de cargas através do Porto de Sines registou um aumento de 8,6 por cento em relação ao ano anterior. A carga contentorizada é a que possui um maior destaque em termos de toneladas movimentadas, tendo ocorrido uma subida de 123,8 por cento. Os granéis líquidos registaram um aumento de 5,14 por cento e os granéis sólidos um aumento de 6,53 por cento. Todos os terminais terminaram o ano de 2006 com maior volume de movimentação de carga, relativamente ao ano anterior, excepto o Terminal Petroquímico. Os aumentos registados devem-se a diversos factores tais como: a exportação por parte da refinaria de Sines; o crescimento da importação de gás natural liquefeito; a importação de carvão para as centrais termoeléctricas de Sines e Pego e um aumento na movimentação de contentores <span id="refbRelatorioecontas20062007_2"><a href="#refRelatorioecontas20062007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refRelatorioecontas20062007" id="wx317">(Relatório e contas 2006, 2007, p. 14-15)</a></span>.</p>

<a id="Principais_clientes" name="Principais_clientes"/>
</wx:section></wx:section><wx:section level="2" title="Principais clientes" id="wxsec9"><h2 id="wx318">Principais clientes</h2>

<p id="wx319">O porto de Sines tem como principais clientes a <a href="/wpt/Petrogal" class="new" title="Petrogal" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Petrogal" id="wx320">Petrogal</a>, CPPE, <a href="/wpt/Tejo_Energia" title="Tejo Energia" wx:linktype="known" wx:pagename="Tejo_Energia" wx:page_id="359072" id="wx321">Tejo Energia</a>, Repsol, Sigás, <a href="/wpt/Cimpor" title="Cimpor" wx:linktype="known" wx:pagename="Cimpor" wx:page_id="121929" id="wx322">Cimpor</a>, EuroResinas, Carbogal e Transgás.</p>

<p id="wx323">Em 2006, a Petrogal manteve-se como o cliente com maior expressão de produtos movimentados, 60,6 por cento, seguida pela CPPE com 14,4 por cento, a Tejo Energia com 6,7 por cento e a Transgás com 5,8 por cento <span id="refbRelatorioecontas20062007_3"><a href="#refRelatorioecontas20062007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refRelatorioecontas20062007" id="wx324">(Relatório e contas 2006, 2007, p. 16)</a></span>.</p>

<a id="Qualidade.2C_ambiente_e_seguran.C3.A7a" name="Qualidade.2C_ambiente_e_seguran.C3.A7a"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Qualidade, ambiente e segurança" id="wxsec10"><h2 id="wx325">Qualidade, ambiente e segurança</h2>

<p id="wx326">A Administração do Porto de Sines implementou um «sistema de gestão integrado da qualidade, ambiente e segurança e saúde no trabalho», para que seja assegurada a satisfação dos clientes, segundo as NP EN <a href="/wpt/ISO" title="ISO" wx:linktype="known" wx:pagename="ISO" wx:page_id="23816" id="wx327">ISO</a> 9001:2000, NP EN ISO 14001:2004 e <a href="/wpt/OHSAS" title="OHSAS" wx:linktype="known" wx:pagename="OHSAS" wx:page_id="577354" id="wx328">OHSAS</a> 18001:1999 <span id="refbPolitica2008"><a href="#refPolitica2008" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refPolitica2008" id="wx329">(Política, 2008, p. 3)</a></span>.</p>

<p id="wx330">A política adoptada baseia-se em princípios que têm como finalidade melhorar a qualidade e eficácia dos serviços fornecidos; prevenir, controlar e minimizar a poluição gerada pelos resíduos provenientes das actividades, investindo em novas tecnologias e utilizando processos menos poluentes; assegurar que os colaboradores, quer os próprios, quer os contratados, possuem formação adequada, promovendo a importância da melhoria contínua e o cumprimento dos requisitos legais regulamentados que se aplicam aos serviços, às questões ambientais e à segurança e saúde no trabalho.</p>

<p id="wx331">Em relação à estratégia ambiental do porto, esta baseia-se não só no combate à poluição, mas também na aplicação de medidas de prevenção, que possam minimizar as emissões para o ar, água e solo; na monitorização dos <a href="/wpt/Ambiente_marinho" title="Ambiente marinho" wx:linktype="known" wx:pagename="Ambiente_marinho" wx:page_id="1575598" id="wx332">ambientes marinhos</a> do porto, no controlo da qualidade das <a href="/wpt/%C3%81guas_residuais" title="Águas residuais" wx:linktype="known" wx:pagename="Águas_residuais" wx:page_id="477236" id="wx333">águas residuais</a>, balneares e na monitorização dos efluentes gasosos da central de produção de vapor, efectuada por entidades ligadas à investigação <span id="refbRelatorioecontas20062007_4"><a href="#refRelatorioecontas20062007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refRelatorioecontas20062007" id="wx334">(Relatório e contas 2006, 2007, p. 24-25)</a></span>.</p>

<a id="Acidentes" name="Acidentes"/>
<wx:section level="4" title="Acidentes" id="wxsec26"><h4 id="wx335">Acidentes</h4>

<p id="wx336">Desde <a href="/wpt/1970" title="1970" wx:linktype="known" wx:pagename="1970" wx:page_id="11492" id="wx337">1970</a> que se registaram 22 acidentes graves de poluição com hidrocabonetos na costa portuguesa.</p>

<p id="wx338">Em <a href="/wpt/1980" title="1980" wx:linktype="known" wx:pagename="1980" wx:page_id="11400" id="wx339">1980</a>, o navio Campéon que transportava gasolina, explodiu causando vítimas <span id="refbFonseca2002"><a href="#refFonseca2002" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refFonseca2002" id="wx340">(Fonseca et al., 2002)</a></span>.</p>

<p id="wx341">O navio-tanque Nisa, a <a href="/wpt/26_de_Maio" title="26 de Maio" wx:linktype="known" wx:pagename="26_de_Maio" wx:page_id="9001" id="wx342">26 de Maio</a> de <a href="/wpt/1987" title="1987" wx:linktype="known" wx:pagename="1987" wx:page_id="11385" id="wx343">1987</a>, rebenta durante uma operação de descarga, poluíndo as praias de Sines, São Torpes, Porto Covo e ilha do Pessegueiro, com crude <span id="refbCarvalho2007"><a href="#refCarvalho2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refCarvalho2007" id="wx344">(Carvalho, 2007)</a></span>.</p>

<p id="wx345">A <a href="/wpt/14_de_Julho" title="14 de Julho" wx:linktype="known" wx:pagename="14_de_Julho" wx:page_id="9797" id="wx346">14 de Julho</a> de <a href="/wpt/1989" title="1989" wx:linktype="known" wx:pagename="1989" wx:page_id="11127" id="wx347">1989</a>, o petroleiro Marão, de origem portuguesa <span id="refbCarvalho2007_1"><a href="#refCarvalho2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refCarvalho2007" id="wx348">(Carvalho, 2007)</a></span>, derrama cerca de 4.500 t de crude na sequência de um encalhe no terminal petroleiro. Procedeu-se à limpeza de 35 km de areais durante 45 dias <span id="refbPortugal2007"><a href="#refPortugal2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refPortugal2007" id="wx349">(Portugal, 2007, p. 3)</a></span>.</p>

<a id="Refer.C3.AAncias" name="Refer.C3.AAncias"/>
</wx:section></wx:section><wx:section level="2" title="Referências" id="wxsec11"><h2 id="wx350">Referências</h2>

<p id="wx351"><wx:template id="wx_t4" pagename="Predefinição:Início_compactação" page_id="326268"/>
<small id="wx352"><font color="gray" id="wx353"><span title="" id="wx354"><i id="wx355">Obs.: o trecho seguinte está "compactado" de modo a despoluir visualmente o contexto da página toda.</i></span></font></small></p>

<div style="height: 100px; overflow: auto; padding: 3px; background: #F0F0F0; margin-bottom: 8px; border: 1px solid #CCCCCC; padding: 1em; padding-top: 0.5em; padding-bottom:0em;" id="wx356"><wx:templateend start="wx_t4"/>
<ul id="wx357">
<li id="wx358">
<div id="refAcessibilidades2007"><a href="#refbAcessibilidades2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbAcessibilidades2007" id="wx359">Acessibilidades</a>
<p id="wx360">. <i id="wx361">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;9411607645;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(343)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx362">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;9411607645;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(343)</a>&gt;.</p>
</div>
</li>
</ul>

<ul id="wx363">
<li id="wx364">
<div id="refCaracteristicasgerais2007"><a href="#refbCaracteristicasgerais2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbCaracteristicasgerais2007" id="wx365">Características gerais</a>
<p id="wx366">. <i id="wx367">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;4228755500;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(325)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx368">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;4228755500;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(325)</a>&gt;.</p>
</div>
</li>
</ul>

<ul id="wx369">
<li id="wx370">
<div id="refCarvalho2007"><a href="#refbCarvalho2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbCarvalho2007" id="wx371">CARVALHO</a>
<p id="wx372">, Rui M. S. - Marés negras. <i id="wx373">MARCAS CARDEAIS-RUIMSCARVALHO</i> [Em linha]. (8 Nov. 2007). [Consult. 26 Maio 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://ruimsc.blogspot.com/2007/11/mars-negras.html" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx374">http://ruimsc.blogspot.com/2007/11/mars-negras.html</a>&gt;.</p>
</div>
</li>
</ul>

<ul id="wx375">
<li id="wx376">
<div id="refConcessaodomaiorterminalnacionaldegraneisliquidos2007"><a href="#refbConcessaodomaiorterminalnacionaldegraneisliquidos2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbConcessaodomaiorterminalnacionaldegraneisliquidos2007" id="wx377">Concessão do maior terminal nacional de granéis líquidos</a>
<p id="wx378">. <i id="wx379">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;271618944;111;+PAGE(2010002)+K-NOTICIA(1084)+K-CATEGORIA()" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx380">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;271618944;111;+PAGE(2010002)+K-NOTICIA(1084)+K-CATEGORIA()</a>;&gt;.</p>
</div>
</li>
</ul>

<ul id="wx381">
<li id="wx382">
<div id="refEstatutosdaAPS2007"><a href="#refbEstatutosdaAPS2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbEstatutosdaAPS2007" id="wx383">Estatutos da APS</a>
<p id="wx384">. <i id="wx385">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;4228755500;111;+PAGE(2010012)+K-CATEGORIA(594)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx386">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;4228755500;111;+PAGE(2010012)+K-CATEGORIA(594)</a>&gt;.</p>
</div>
</li>
</ul>

<ul id="wx387">
<li id="wx388">
<div id="refFonseca2002"><a href="#refbFonseca2002" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbFonseca2002" id="wx389">FONSECA</a>
<p id="wx390">, Ana [et al.] - <i id="wx391">Descargas em alto mar</i> [Em linha]. Porto: Universidade Fernando Pessoa, Engenharia do Ambiente, 1998. [Consult. 26 Maio 2008]. Disponível em WWW:&lt;URL:<a href="http://eamb.ufp.pt/document/acosteir/descargas/index.htm#2.2.1%20-%20ACIDENTES%20COM%20PETROLEIROS" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx392">http://eamb.ufp.pt/document/acosteir/descargas/index.htm#2.2.1%20-%20ACIDENTES%20COM%20PETROLEIROS</a>&gt;.</p>
</div>
</li>
</ul>

<ul id="wx393">
<li id="wx394">
<div id="refLocalizacao2007"><a href="#refbLocalizacao2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbLocalizacao2007" id="wx395">Localização e <i id="wx396">hinterland</i></a>
<p id="wx397">. <i id="wx398">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;4228755500;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(531)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx399">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;4228755500;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(531)</a>&gt;.</p>
</div>
</li>
</ul>

<ul id="wx400">
<li id="wx401">
<div id="refMartins2004"><a href="#refbMartins2004" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbMartins2004" id="wx402">MARTINS</a>
<p id="wx403">, António – <i id="wx404">Três notas prévias</i>. Cascais: [s.n.], 2004. Comunicação apresentada nas Jornadas do Porto de Sines - 2004.</p>
</div>
</li>
</ul>

<ul id="wx405">
<li id="wx406">
<div id="refPoliticadaqualidade.2Cambienteeseguranca2007"><a href="#refbPoliticadaqualidade.2Cambienteeseguranca2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbPoliticadaqualidade,ambienteeseguranca2007" id="wx407">Política da qualidade, ambiente e segurança</a>
<p id="wx408">. <i id="wx409">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 10 Maio 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;271618944;111;+PAGE(2010018)+K-CATEGORIA(518)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx410">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;271618944;111;+PAGE(2010018)+K-CATEGORIA(518)</a>&gt;.</p>
</div>
</li>
</ul>

<ul id="wx411">
<li id="wx412">
<div id="refPortodepesca2007"><a href="#refbPortodepesca2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbPortodepesca2007" id="wx413">Porto de pesca</a>
<p id="wx414">. <i id="wx415">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;9411607645;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(333)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx416">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;9411607645;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(333)</a>&gt;.</p>
</div>
</li>
</ul>

<ul id="wx417">
<li id="wx418">
<div id="refPortoderecreio2007"><a href="#refbPortoderecreio2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbPortoderecreio2007" id="wx419">Porto de recreio</a>
<p id="wx420">. <i id="wx421">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;9411607645;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(335)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx422">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;9411607645;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(335)</a>&gt;.</p>
</div>
</li>
</ul>

<ul id="wx423">
<li id="wx424">
<div id="ref25anosdoPortodeSines2004"><a href="#refb25anosdoPortodeSines2004" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refb25anosdoPortodeSines2004" id="wx425"><i id="wx426">Porto de Sines: 25 anos</i></a>
<p id="wx427">. Sines: Administração do Porto de Sines, 2004.</p>
</div>
</li>
</ul>

<ul id="wx428">
<li id="wx429">
<div id="refPortugal2007"><a href="#refbPortugal2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbPortugal2007" id="wx430">PORTUGAL</a>
<p id="wx431">. Ministério da Defesa Nacional. Direcção-Geral da Autoridade Marítima - <i id="wx432">Serviço de combate à poluição do mar por hidrocarbonetos</i> [Em linha]. Lisboa: Direcção-Geral da Autoridade Marítima, [2007?]. [Consult. 26 Maio 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.presidencia.pt/archive/doc/SCPMH.pdf" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx433">http://www.presidencia.pt/archive/doc/SCPMH.pdf</a>&gt;.</p>
</div>
</li>
</ul>

<ul id="wx434">
<li id="wx435">
<div id="refRelatorioecontasdoexerciciode20022007"><a href="#refbRelatorioecontasdoexerciciode20022007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbRelatorioecontasdoexerciciode20022007" id="wx436">Relatório e contas do exercício de 2002</a>
<p id="wx437">. <i id="wx438">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 24 Maio 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;459413127;111;+PAGE(2010012)+K-CATEGORIA(266)+K-NOTICIA(974)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx439">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;459413127;111;+PAGE(2010012)+K-CATEGORIA(266)+K-NOTICIA(974)</a>&gt;;</p>
</div>
</li>
</ul>

<ul id="wx440">
<li id="wx441">
<div id="refRelatorioecontasdoexerciciode20032007"><a href="#refbRelatorioecontasdoexerciciode20032007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbRelatorioecontasdoexerciciode20032007" id="wx442">Relatório e contas do exercício de 2003</a>
<p id="wx443">. <i id="wx444">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 24 Maio 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;459413127;111;+PAGE(2010012)+K-CATEGORIA(266)+K-NOTICIA(885)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx445">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;459413127;111;+PAGE(2010012)+K-CATEGORIA(266)+K-NOTICIA(885)</a>&gt;;</p>
</div>
</li>
</ul>

<ul id="wx446">
<li id="wx447">
<div id="refRelatorioecontasdoexerciciode20042007"><a href="#refbRelatorioecontasdoexerciciode20042007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbRelatorioecontasdoexerciciode20042007" id="wx448">Relatório e contas do exercício de 2004</a>
<p id="wx449">. <i id="wx450">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 24 Maio 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;459413127;111;+PAGE(2010012)+K-CATEGORIA(266)+K-NOTICIA(953)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx451">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;459413127;111;+PAGE(2010012)+K-CATEGORIA(266)+K-NOTICIA(953)</a>&gt;;</p>
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<li id="wx453">
<div id="refRelatorioecontas20052007"><a href="#refbRelatorioecontas20052007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbRelatorioecontas20052007" id="wx454">Relatório e contas 2005</a>
<p id="wx455">. <i id="wx456">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 25 Maio 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;459413127;111;+PAGE(2010012)+K-CATEGORIA(266)+K-NOTICIA(984)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx457">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;459413127;111;+PAGE(2010012)+K-CATEGORIA(266)+K-NOTICIA(984)</a>&gt;;</p>
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<div id="refRelatorioecontas20062007"><a href="#refbRelatorioecontas20062007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbRelatorioecontas20062007" id="wx460">Relatório e contas 2006</a>
<p id="wx461">. <i id="wx462">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;271618944;111;+PAGE(2010012)+K-CATEGORIA(266)+K-NOTICIA(1073)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx463">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;271618944;111;+PAGE(2010012)+K-CATEGORIA(266)+K-NOTICIA(1073)</a>;&gt;.</p>
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<div id="refServicosportuarios2007"><a href="#refbServicosportuarios2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbServicosportuarios2007" id="wx466">Serviços portuários</a>
<p id="wx467">. <i id="wx468">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;4228755500;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(529)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx469">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;4228755500;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(529)</a>&gt;.</p>
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<div id="refTerminaldecontentores2007"><a href="#refbTerminaldecontentores2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbTerminaldecontentores2007" id="wx472">Terminal de contentores</a>
<p id="wx473">. <i id="wx474">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;9411607645;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(345)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx475">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;9411607645;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(345)</a>&gt;.</p>
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<div id="refTerminaldegasnaturalliquefeito2007"><a href="#refbTerminaldegasnaturalliquefeito2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbTerminaldegasnaturalliquefeito2007" id="wx478">Terminal de gás natural liquefeito</a>
<p id="wx479">. <i id="wx480">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;9411607645;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(339)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx481">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;9411607645;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(339)</a>&gt;.</p>
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<ul id="wx482">
<li id="wx483">
<div id="refTerminaldegraneisliquidos2007"><a href="#refbTerminaldegraneisliquidos2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbTerminaldegraneisliquidos2007" id="wx484">Terminal de granéis líquidos</a>
<p id="wx485">. <i id="wx486">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;9411607645;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(329)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx487">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;9411607645;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(329)</a>&gt;.</p>
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<ul id="wx488">
<li id="wx489">
<div id="refTerminalmultipurposeero-ro2007"><a href="#refbTerminalmultipurposeero-ro2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbTerminalmultipurposeero-ro2007" id="wx490">Terminal <i id="wx491">multipurpose</i> e <i id="wx492">ro-ro</i></a>
<p id="wx493">. <i id="wx494">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL: <a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;9411607645;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(337)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx495">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;9411607645;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(337)</a>&gt;.</p>
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</ul>

<ul id="wx496">
<li id="wx497">
<div id="refTerminalpetroquimico2007"><a href="#refbTerminalpetroquimico2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refbTerminalpetroquimico2007" id="wx498">Terminal petroquímico</a>
<p id="wx499">. <i id="wx500">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;9411607645;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(327)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx501">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;9411607645;111;+PAGE(2010006)+K-CATEGORIA(327)</a>&gt;.</p>
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</ul>

<ul id="wx502">
<li id="wx503">
<div id="ref30aniversariodaAPS2007"><a href="#refb30aniversariodaAPS2007" title="" wx:linktype="fragment" wx:fragment="refb30aniversariodaAPS2007" id="wx504">30º aniversário da APS</a>
<p id="wx505">. <i id="wx506">Porto de Sines</i> [Em linha]. Sines: Administração do Porto de Sines, 2007. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: &lt;URL:<a href="http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;4228755500;111;+PAGE(2010002)+K-NOTICIA(1138)" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx507">http://www.portodesines.pt/pls/portal/do?com=DS;4228755500;111;+PAGE(2010002)+K-NOTICIA(1138)</a>&gt;.</p>
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</ul>

<wx:template id="wx_t5" pagename="Predefinição:Fim_compactação" page_id="326270"/>
</div>

<wx:templateend start="wx_t5"/>
<a id="Ver_tamb.C3.A9m" name="Ver_tamb.C3.A9m"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Ver também" id="wxsec12"><h2 id="wx508"><wx:template id="wx_t6" pagename="Predefinição:Ver_também" page_id="62492"/>Ver também<wx:templateend start="wx_t6"/></h2>

<ul id="wx509">
<li id="wx510"><a href="/wpt/Hidr%C3%A1ulica_mar%C3%ADtima" title="Hidráulica marítima" wx:linktype="known" wx:pagename="Hidráulica_marítima" wx:page_id="1117509" id="wx511">Hidráulica marítima</a></li>

<li id="wx512"><a href="/wpt/Lista_de_portos_do_Brasil" title="Lista de portos do Brasil" wx:linktype="known" wx:pagename="Lista_de_portos_do_Brasil" wx:page_id="1418633" id="wx513">Lista de portos do Brasil</a></li>

<li id="wx514"><a href="/wpt/Lista_de_portos_de_Portugal" title="Lista de portos de Portugal" wx:linktype="known" wx:pagename="Lista_de_portos_de_Portugal" wx:page_id="1323438" id="wx515">Lista de portos de Portugal</a></li>

<li id="wx516"><a href="/wpt/ZILS" title="ZILS" wx:linktype="known" wx:pagename="ZILS" wx:page_id="1742043" id="wx517">ZILS</a></li>
</ul>

<a id="Bibliografia" name="Bibliografia"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Bibliografia" id="wxsec13"><h2 id="wx518"><wx:template id="wx_t7" pagename="Predefinição:Bibliografia" page_id="377386"/>Bibliografia<wx:templateend start="wx_t7"/></h2>

<ul id="wx519">
<li id="wx520">
<p id="wx521">ANGREMOND, Kee d' - <i id="wx522">Breakwater and clousure dams</i>. Londres: Spon, 2004. <a href="/wpt/index.php?title=Especial:Booksources&amp;isbn=9780415332569" class="internal" id="wx523">ISBN 978-0-415-33256-9</a>.</p>
</li>

<li id="wx524">
<p id="wx525">CASCIATI, Fabio; MAGONETTE, Georges - <i id="wx526">Structural Control for Civil and Infrastructure Engineering</i>. Singapura: World Scientific, 2001. <a href="/wpt/index.php?title=Especial:Booksources&amp;isbn=9789810244750" class="internal" id="wx527">ISBN 978-981-02-4475-0</a>.</p>
</li>

<li id="wx528">
<p id="wx529">CROCE, Norberto Della; CONNELL, Shirley; ABEL, Robert - <i id="wx530">Coastal ocean space utilization III</i>. Londres: Chapman and Hall, 1995. <a href="/wpt/index.php?title=Especial:Booksources&amp;isbn=9780419209003" class="internal" id="wx531">ISBN 978-0-419-20900-3</a>.</p>
</li>

<li id="wx532">
<p id="wx533">CULLINANE, Kevin; SONG, Dong-Wong - <i id="wx534">Asian containers ports: development, competition and co-operation</i>. Nova Iorque: Palgrave Macmillan, 2007. <a href="/wpt/index.php?title=Especial:Booksources&amp;isbn=9780230001954" class="internal" id="wx535">ISBN 978-0-230-00195-4</a>.</p>
</li>

<li id="wx536">
<p id="wx537">KIM, Kap Hwan; GÜNTHER, Hans-Otto - <i id="wx538">Container terminals and cargo systems: design, operations management and logistics control issue</i>. Berlim: Springer, 2007. <a href="/wpt/index.php?title=Especial:Booksources&amp;isbn=9783540495499" class="internal" id="wx539">ISBN 978-3-540-49549-9</a>.</p>
</li>

<li id="wx540">
<p id="wx541">SORENSEN, Robert M. - <i id="wx542">Basic Coastal Engineering</i>. Nova Iorque: Springer, 2006. <a href="/wpt/index.php?title=Especial:Booksources&amp;isbn=9780387233321" class="internal" id="wx543">ISBN 978-0-3872-3332-1</a>.</p>
</li>
</ul>

<a id="Liga.C3.A7.C3.B5es_externas" name="Liga.C3.A7.C3.B5es_externas"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Ligações externas" id="wxsec14"><h2 id="wx544"><wx:template id="wx_t8" pagename="Predefinição:Ligação_externa" page_id="102719"/>Ligações externas<wx:templateend start="wx_t8"/></h2>

<ul id="wx545">
<li id="wx546"><a href="http://www.hidrografico.pt/" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx547">Instituto Hidrográfico</a></li>
</ul>
</wx:section></wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wpt/index.php?title=Especial:Categories&amp;article=Porto_de_Sines" title="Especial:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Especial:Categories" id="wx548">Categorias de páginas</a>: <span dir="ltr" id="wx549"><a href="/wpt/Categoria:%21Artigos_que_carecem_de_fontes" title="Categoria:!Artigos que carecem de fontes" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:!Artigos_que_carecem_de_fontes" wx:page_id="255353" id="wx550">!Artigos que carecem de fontes</a></span> | <span dir="ltr" id="wx551"><a href="/wpt/Categoria:Sines" title="Categoria:Sines" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Sines" wx:page_id="118388" id="wx552">Sines</a></span> | <span dir="ltr" id="wx553"><a href="/wpt/Categoria:Portos_de_Portugal" title="Categoria:Portos de Portugal" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Portos_de_Portugal" wx:page_id="77637" id="wx554">Portos de Portugal</a></span> | <span dir="ltr" id="wx555"><a href="/wpt/Categoria:Log%C3%ADstica" title="Categoria:Logística" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Logística" wx:page_id="116294" id="wx556">Logística</a></span></div>
<div id="wx_languagelinks">
Outras línguas: <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Port_of_Sines" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="en:Port_of_Sines" id="wx557">English</a></div>
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