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<title>Linhas Aéreas de Angola</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Linhas Aéreas de Angola" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Linhas Aéreas de Angola</h1>

<p id="wx2">As <b id="wx3">Linhas Aéreas de Angola</b>, também conhecidas como <b id="wx4">TAAG Angola Airlines</b>, é uma empresa aérea estatal com sede em <a href="/wpt/Luanda" title="Luanda" wx:linktype="known" wx:pagename="Luanda" wx:page_id="11184" id="wx5">Luanda</a>.</p>

<a id="Hist.C3.B3rico" name="Hist.C3.B3rico"/>
<wx:section level="2" title="Histórico" id="wxsec2"><h2 id="wx6">Histórico</h2>

<p id="wx7">A empresa foi criada em <a href="/wpt/1938" title="1938" wx:linktype="known" wx:pagename="1938" wx:page_id="11659" id="wx8">1938</a> como <b id="wx9">DTA - Divisão dos Transportes Aéreos</b> da Direcção dos Serviços de Portos, Caminhos de Ferro e Transportes de Angola. No entanto, suas operações iniciaram-se de fato em <a href="/wpt/1940" title="1940" wx:linktype="known" wx:pagename="1940" wx:page_id="11623" id="wx10">1940</a>, com aviões <a href="/wpt/De_Havilland_Dragon_Rapide" title="De Havilland Dragon Rapide" wx:linktype="known" wx:pagename="De_Havilland_Dragon_Rapide" wx:page_id="122114" id="wx11">Dragon Rapide</a>, Klemen e Leopard Moth. São assim activadas as primeiras linhas regulares entre Luanda-Moçâmedes (hoje <a href="/wpt/Namibe" title="Namibe" wx:linktype="known" wx:pagename="Namibe" wx:page_id="113860" id="wx12">Namibe</a>) e Lobito, e os primeiros vôos internacionais <a href="/wpt/Luanda" title="Luanda" wx:linktype="known" wx:pagename="Luanda" wx:page_id="11184" id="wx13">Luanda</a> – <a href="/wpt/Ponta_Negra" title="Ponta Negra" wx:linktype="known" wx:pagename="Ponta_Negra" wx:page_id="36938" id="wx14">Ponta Negra</a>.</p>

<p id="wx15">Em 1948 entram em serviço os primeiros aviões DOUGLAS DC-3. Quatorze anos mais tarde é adquirido o primeiro avião FOKKER FRIENDSHIP F-27.</p>

<p id="wx16">1973 - A DTA transforma-se em empresa de capital misto com a designação de TAAG – Transportes Aéreos de Angola, S.A.R.L., com capital majoritário do Governo, 30% da TAP e o restante repartido por empresas privadas. Durante esse período a TAAG explora os vôos domésticos e inicia as carreiras regionais para S. Tomé e Windhoek. As rotas Luanda-Lisboa e as ligações a Maputo, Beira e Salibury (hoje Harare) pela TAP.</p>

<p id="wx17">1975 - Após a proclamação da independência nacional, são iniciadas negociações com a TAP para a participação da TAAG – como companhia aérea de bandeira – nos vôos Luanda-Lisboa. Os primeiros vôos Luanda-Lisboa passaram a ser operados por aviões <a href="/wpt/TAP" title="TAP" wx:linktype="known" wx:pagename="TAP" wx:page_id="107602" id="wx18">TAP</a> com a sigla DT das Linhas Aéreas de Angola. Nos vôos Luanda-Lisboa os passageiros começam a ser assistidos por pessoal de cabine da TAAG. São nomeados os primeiros angolanos para a administração da Empresa.</p>

<p id="wx19">1976 - A 3 de março com a chegada ao país do primeiro BOEING 737 é iniciada a era do jato em Angola.</p>

<p id="wx20"><a href="/wpt/1980" title="1980" wx:linktype="known" wx:pagename="1980" wx:page_id="11400" id="wx21">1980</a> - A 13 de fevereiro é publicado no Diário da República o Decreto No 15/80 que cria a Empresa Linhas Aéreas de Angola, U.E.E., abreviadamente designada por TAAG. Com aquisição dos novos BOEING 707 inicia-se rápido crescimento da TAAG. As estatísticas são suficientemente elucidativas. Em 1977 a TAAG transporta 230.000 passageiros em vôos domésticos, atingindo no ano seguinte os 795.947. Em vôos internacionais o desenvolvimento da companhia passa no mesmo período para 130.838 transportados. Outros dados estatísticos são também esclarecedores: 43.095 toneladas de carga e correio transportadas num ano. As asas da TAAG voam 31.852 horas, percorrendo 18 milhões de quilômetros</p>

<p id="wx22"><a href="/wpt/1986" title="1986" wx:linktype="known" wx:pagename="1986" wx:page_id="11386" id="wx23">1986</a> - A TAAG transporta um milhão de passageiros. A queda brusca dos preços do petróleo e o agravamento da situação político-militar no País exigem da empresa um esforço especial . A paralisação quase absoluta dos transportes rodoviários e ferroviários forçam a TAAG a voar entre as principais cidades com ocupações raramente abaixo dos 100% da oferta. Durante anos, a TAAG foi o único elo de ligação entre as cidades do País, o que bastante orgulha os seus cerca de 5.000 trabalhadores.</p>

<p id="wx24"><a href="/wpt/1990" title="1990" wx:linktype="known" wx:pagename="1990" wx:page_id="11371" id="wx25">1990</a> - A TAAG transporta 700 mil passageiros e cerca de 60.000 toneladas de carga e correio.</p>

<p id="wx26"><a href="/wpt/1991" title="1991" wx:linktype="known" wx:pagename="1991" wx:page_id="10406" id="wx27">1991</a> - São criadas duas novas empresas autônomas: A Angola - Air Charter, para vôos charter de carga e passageiros e a <a href="/wpt/Sociedade_de_Avia%C3%A7%C3%A3o_Ligeira" class="new" title="Sociedade de Aviação Ligeira" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Sociedade_de_Aviação_Ligeira" id="wx28">Sociedade de Aviação Ligeira</a>, S.A.R.L., para o serviço de táxi-aéreo e de propósito múltiplo, dedicada a vôos especializados de desinfestação, combate a incêndios, etc.</p>

<p id="wx29"><a href="/wpt/1993" title="1993" wx:linktype="known" wx:pagename="1993" wx:page_id="11369" id="wx30">1993</a> - Aberta a Linha de <a href="/wpt/Harare" title="Harare" wx:linktype="known" wx:pagename="Harare" wx:page_id="26419" id="wx31">Harare</a>, <a href="/wpt/Zimbabwe" title="Zimbabwe" wx:linktype="known" wx:pagename="Zimbabwe" wx:page_id="2631" id="wx32">Zimbabwe</a>.</p>

<p id="wx33"><a href="/wpt/1994" title="1994" wx:linktype="known" wx:pagename="1994" wx:page_id="11368" id="wx34">1994</a> - Aberta a Linha de <a href="/wpt/Joanesburgo" title="Joanesburgo" wx:linktype="known" wx:pagename="Joanesburgo" wx:page_id="25742" id="wx35">Joanesburgo</a></p>

<p id="wx36"><a href="/wpt/1995" title="1995" wx:linktype="known" wx:pagename="1995" wx:page_id="6302" id="wx37">1995</a> - Reabertura da Linha de <a href="/wpt/Lusaka" title="Lusaka" wx:linktype="known" wx:pagename="Lusaka" wx:page_id="28614" id="wx38">Lusaka</a></p>

<p id="wx39"><a href="/wpt/1997" title="1997" wx:linktype="known" wx:pagename="1997" wx:page_id="11366" id="wx40">1997</a> - A 8 de julho a TAAG adquire o seu primeiro BOEING 747, a que deu o nome de "Cidade de Kuito", em homenagem ao povo mártir daquela cidade.</p>

<p id="wx41"><a href="/wpt/2006" title="2006" wx:linktype="known" wx:pagename="2006" wx:page_id="24047" id="wx42">2006</a> - Em novembro a TAAG renova a sua frota, adquirindo 6 novos aviões BOEING, dois B777-200ER e outros quatro B737-700NG.</p>

<p id="wx43"><a href="/wpt/2007" title="2007" wx:linktype="known" wx:pagename="2007" wx:page_id="24532" id="wx44">2007</a> - A 28 de Junho a Comissão Europeia inclui a TAAG na "lista negra" de companhias áreas impedidas de voar no espaço aéreo comunitário europeu.</p>

<p id="wx45"><a href="/wpt/2007" title="2007" wx:linktype="known" wx:pagename="2007" wx:page_id="24532" id="wx46">2007</a> - A 28 de Junho um Boeing 737 da TAAG despenha-se com 78 passageiros a bordo, quando tentava aterrar no aeroporto de Mbanza Congo, confirmam-se 6 vítimas mortais, incluindo o administrador municipal de Mbanza Congo e George Vilanelo, padre católico de origem Italiana. O acidente teve lugar às 13:30 horas (hora local).</p>

<a id="Lista_dos_Directores_Gerais_.28DG.29_e_Presidentes_do_Conselho_de_Administra.C3.A7.C3.A3o_.28PCA.29_da_TAAG" name="Lista_dos_Directores_Gerais_.28DG.29_e_Presidentes_do_Conselho_de_Administra.C3.A7.C3.A3o_.28PCA.29_da_TAAG"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Lista dos Directores Gerais (DG) e Presidentes do Conselho de Administração (PCA) da TAAG" id="wxsec3"><h2 id="wx47">Lista dos Directores Gerais (DG) e Presidentes do Conselho de Administração (PCA) da TAAG</h2>

<p id="wx48">1977: Roque Martins</p>

<p id="wx49">1978: Armando Manuel</p>

<p id="wx50">1979-1981: Julio de Almeida</p>

<p id="wx51">1981-1982: Germâno Gomes</p>

<p id="wx52">1982-1985: Rui Filomeno de Sa</p>

<p id="wx53">1985-1988: José Fernandes</p>

<p id="wx54">1988-1991: <a href="/wpt/Mario_Rogerio_von_Haff" class="new" title="Mario Rogerio von Haff" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Mario_Rogerio_von_Haff" id="wx55">Mario Rogerio von Haff</a></p>

<p id="wx56">1991-1992: Antonio H. da Silva</p>

<p id="wx57">1992-2000: Miguel Costa (actual consul de Angola em Toulouse, França)</p>

<p id="wx58">2000-2006: Mateus Neto</p>

<p id="wx59">2006: <a href="/wpt/Jesus_Nelson_Martins" title="Jesus Nelson Martins" wx:linktype="known" wx:pagename="Jesus_Nelson_Martins" wx:page_id="649463" id="wx60">Jesus Nelson Martins</a></p>

<a id="Liga.C3.A7.C3.B5es_externas" name="Liga.C3.A7.C3.B5es_externas"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Ligações externas" id="wxsec4"><h2 id="wx61"><wx:template id="wx_t1" pagename="Predefinição:Links_externos" page_id="917352"/>Ligações externas<wx:templateend start="wx_t1"/></h2>

<ul id="wx62">
<li id="wx63"><a href="http://www.taag.aero/" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx64">TAAG</a></li>
</ul>

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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" style="background-color: white; border: 1px solid #ccc; padding: 5px; font-size:85%;" class="noprint" id="wx65">
<tr id="wx66">
<td id="wx67"><a href="/wpt/Imagem:Wk000002.jpg" title="" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Wk000002.jpg" id="wx68"><img src="/wpt/Imagem:Wk000002.jpg" alt="" width="50" id="wx69"/></a> </td>
<td id="wx70">
<p id="wx71">  <i id="wx72">Este artigo é um <a href="/wpt/Wikipedia:Esbo%C3%A7o" title="Wikipedia:Esboço" wx:linktype="known" wx:pagename="Wikipedia:Esboço" id="wx73">esboço</a> sobre <b id="wx74"><a href="/wpt/Avia%C3%A7%C3%A3o" title="Aviação" wx:linktype="known" wx:pagename="Aviação" wx:page_id="58222" id="wx75">Aviação</a></b>. Pode ajudar a Wikipédia <span class="plainlinks" id="wx76"><a href="http://wpt/wpt/index.php?title=Linhas_A%C3%A9reas_de_Angola&amp;action=edit" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx77">expandindo-o</a></span>.</i></p>
</td>
</tr>
</table>

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<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wpt/index.php?title=Especial:Categories&amp;article=Linhas_A%C3%A9reas_de_Angola" title="Especial:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Especial:Categories" id="wx78">Categorias de páginas</a>: <span dir="ltr" id="wx79"><a href="/wpt/Categoria:%21Esbo%C3%A7os_sobre_avia%C3%A7%C3%A3o" title="Categoria:!Esboços sobre aviação" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:!Esboços_sobre_aviação" wx:page_id="60459" id="wx80">!Esboços sobre aviação</a></span> | <span dir="ltr" id="wx81"><a href="/wpt/Categoria:Empresas_a%C3%A9reas_de_Angola" title="Categoria:Empresas aéreas de Angola" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Empresas_aéreas_de_Angola" wx:page_id="930144" id="wx82">Empresas aéreas de Angola</a></span> | <span dir="ltr" id="wx83"><a href="/wpt/Categoria:Empresas_de_Angola" title="Categoria:Empresas de Angola" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Empresas_de_Angola" wx:page_id="217214" id="wx84">Empresas de Angola</a></span></div>
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