<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:wx="http://ilps.science.uva.nl/WikiXML/wx" xml:lang="pt" lang="pt">
<head>
<title>Retentor de aterragem</title>
<meta name="wx_namespace" content="0"/>
<meta name="wx_pagename" content="Retentor_de_aterragem"/>
<meta name="wx_page_id" content="130100"/>
</head>
<body>
<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Retentor de aterragem" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Retentor de aterragem</h1>

<p id="wx2">O <b id="wx3">retentor de aterragem</b>, também conhecido como <b id="wx4">retentor de aviões</b> é um mecanismo que tem a finalidade de desacelerar a aterrissagem em <a href="/wpt/Porta-avi%C3%B5es" title="Porta-aviões" wx:linktype="known" wx:pagename="Porta-aviões" wx:page_id="60460" id="wx5">porta-aviões</a> ou pistas curtas em determinadas bases aéreas estratégicas.</p>

<p id="wx6">Basicamente num porta-aviões, quando uma <a href="/wpt/Aeronave" title="Aeronave" wx:linktype="known" wx:pagename="Aeronave" wx:page_id="49468" id="wx7">aeronave</a> pousa em seu convés é necessária a redução de sua <a href="/wpt/Velocidade" title="Velocidade" wx:linktype="known" wx:pagename="Velocidade" wx:page_id="1899" id="wx8">velocidade</a> num espaço de 60 aproximado de metros, dependendo o tamanho da belonave. O momento de toque normalmente se dá a uma velocidade de 250 km/h, o peso padrão de alguns tipos de aviões é em torno de 20 toneladas, portanto a <a href="/wpt/Energia_cin%C3%A9tica" title="Energia cinética" wx:linktype="known" wx:pagename="Energia_cinética" wx:page_id="47561" id="wx9">energia cinética</a> a ser dissipada é muito grande. Para evitar danos na tripulação do avião e no avião, a frenagem deve ser controlada de tal forma que a <a href="/wpt/Desacelera%C3%A7%C3%A3o" title="Desaceleração" wx:linktype="known" wx:pagename="Desaceleração" wx:page_id="139493" id="wx10">desaceleração</a> deva ser suave.</p>

<p id="wx11">O sistema de <a href="/wpt/Frenagem" class="new" title="Frenagem" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Frenagem" id="wx12">frenagem</a> deve proporcionar uma redução de <a href="/wpt/Velocidade" title="Velocidade" wx:linktype="known" wx:pagename="Velocidade" wx:page_id="1899" id="wx13">velocidade</a> progressiva. A <a href="/wpt/Resist%C3%AAncia" title="Resistência" wx:linktype="known" wx:pagename="Resistência" wx:page_id="48627" id="wx14">resistência</a> à passagem da aeronave deve iniciar do zero, tendo um aumento de frenagem aumentado até uma medida segura, permanecendo constante até a parada total.</p>

<p id="wx15">O mecanismo basicamente consiste num gancho preso por um cabo na cauda do <a href="/wpt/Avi%C3%A3o" title="Avião" wx:linktype="known" wx:pagename="Avião" wx:page_id="39377" id="wx16">avião</a>. Estando posicionado em nível inferior ao <a href="/wpt/Trem_de_pouso" title="Trem de pouso" wx:linktype="known" wx:pagename="Trem_de_pouso" wx:page_id="58221" id="wx17">trem de pouso</a> na pista de rolagem, estão estirados cabos de retenção dispostos transversalmente e mantidos por molas de aço com a forma de arcos. Seus extremos são ligados a sistemas de absorção que devem dissipar a energia e suportar o peso da aeronave.</p>

<p id="wx18">O retentor de aviões mais utilizado é um sistema chamado de “<a href="/wpt/Ar%C3%ADete_hidr%C3%A1ulico" class="new" title="Aríete hidráulico" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Aríete_hidráulico" id="wx19">aríete hidráulico</a>”. Este possibilita a <a href="/wpt/Absor%C3%A7%C3%A3o_%28f%C3%ADsica%29" title="Absorção (física)" wx:linktype="known" wx:pagename="Absorção_(física)" wx:page_id="185507" id="wx20">absorção</a> através de um <a href="/wpt/Pist%C3%A3o_hidr%C3%A1ulico" class="new" title="Pistão hidráulico" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Pistão_hidráulico" id="wx21">pistão hidráulico</a> que se move no interior de um <a href="/wpt/Cilindro_hidr%C3%A1ulico" class="new" title="Cilindro hidráulico" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Cilindro_hidráulico" id="wx22">cilindro hidráulico</a>. Ao se mover, o pistão força o <a href="/wpt/Flu%C3%ADdo_hidr%C3%A1ulico" class="new" title="Fluído hidráulico" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Fluído_hidráulico" id="wx23">fluído hidráulico</a> no interior do cilindro através de uma <a href="/wpt/V%C3%A1lvula_%28hidr%C3%A1ulica%29" class="new" title="Válvula (hidráulica)" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Válvula_(hidráulica)" id="wx24">válvula</a> de estrangulamento.</p>

<p id="wx25">Mecanismos de retenção prendem o cabo de retenção que se desloca através de um sistema de <a href="/wpt/Roldana" title="Roldana" wx:linktype="known" wx:pagename="Roldana" wx:page_id="395643" id="wx26">roldanas</a> que transferem o movimento para o aríete através de outras roldanas que estão montadas num cilindro fixo que por sua vez retém o pistão ao cilindro.</p>

<p id="wx27">O pistão ao se deslocar, num primeiro momento está livre, à medida que o fluido passa através da válvula de estrangulamento começa haver <a href="/wpt/Resist%C3%AAncia_hidr%C3%A1ulica" class="new" title="Resistência hidráulica" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Resistência_hidráulica" id="wx28">resistência hidráulica</a>, esta aumenta até uma determinada medida que é controlada por processos mecânicos que mantém o fluxo constante. Logo, estando a passagem de fluido constante, as roldanas tem velocidade constante sendo transferida esta estabilidade ao deslocamento do cabo.</p>

<p id="wx29">Este eficiente sistema de frenagem é instalado sob o convés do porta-aviões em suas duas extremidades. O mecanismo permite a economia de espaço ocupado pelas frenagens, possibilitando assim maior segurança e economia.</p>
</wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wpt/index.php?title=Especial:Categories&amp;article=Retentor_de_aterragem" title="Especial:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Especial:Categories" id="wx30">Categorias de páginas</a>: <span dir="ltr" id="wx31"><a href="/wpt/Categoria:Mec%C3%A2nica" title="Categoria:Mecânica" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Mecânica" wx:page_id="44427" id="wx32">Mecânica</a></span></div>
<div id="wx_languagelinks">
</div>
</body>
</html>
