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<title>Pedágio</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Pedágio" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Pedágio</h1>


<div class="wx_image" wx:thumb="thumb" id="wx2"><a href="/wpt/Imagem:Autoroute-BarriereDePeage-ToulouseSud.JPG" title="Uma praça de pedágio na auto-estrada A61 próximo a Toulouse, França" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Autoroute-BarriereDePeage-ToulouseSud.JPG" id="wx3"><img src="/wpt/Imagem:Autoroute-BarriereDePeage-ToulouseSud.JPG" alt="Uma praça de pedágio na auto-estrada A61 próximo a Toulouse, França" width="280" id="wx4"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx5">
<center id="wx6">
<p id="wx7">Uma praça de pedágio na <a href="/wpt/Auto-estrada" title="Auto-estrada" wx:linktype="known" wx:pagename="Auto-estrada" wx:page_id="77362" id="wx8">auto-estrada</a> A61 próximo a <a href="/wpt/Toulouse" title="Toulouse" wx:linktype="known" wx:pagename="Toulouse" wx:page_id="36273" id="wx9">Toulouse</a>, <a href="/wpt/Fran%C3%A7a" title="França" wx:linktype="known" wx:pagename="França" wx:page_id="827" id="wx10">França</a></p>
</center>
</div>
</div>

<p id="wx11">Um <wx:template id="wx_t1" pagename="Predefinição:PBPE" page_id="1410733"/>
<b id="wx12">pedágio</b> <sup id="wx13">(<a href="/wpt/Portugu%C3%AAs_brasileiro" title="Português brasileiro" wx:linktype="known" wx:pagename="Português_brasileiro" wx:page_id="43306" id="wx14">português brasileiro</a>)</sup> ou <b id="wx15">portagem</b> <sup id="wx16">(<a href="/wpt/Portugu%C3%AAs_europeu" title="Português europeu" wx:linktype="known" wx:pagename="Português_europeu" wx:page_id="289945" id="wx17">português europeu</a>)</sup> <wx:templateend start="wx_t1"/> é um direito de passagem pago mediante taxa ao poder público ou a uma concessionária delegada para ressarcir custos de construção e manutenção de uma via de transporte. No Brasil usa-se mais a palavra pedágio e em Portugal portagem.</p>

<p id="wx18">Tradicionalmente, os pedágios rodoviarios tem sido cobrados só em estradas rurais ou inter-urbanas, mas os novos avanços tecnológicos em cobrança electrônica sem parar, tem permitido a introdução da arrecadação de pedágios para entrar nas zonas urbanas, assim como a possibilidade da otorga de concessôes em artérias viárias urbanas.</p>

<div id="wx_toc"/>

<a id="Ped.C3.A1gios_na_.C3.A1rea_urbana" name="Ped.C3.A1gios_na_.C3.A1rea_urbana"/>
<wx:section level="2" title="Pedágios na área urbana" id="wxsec2"><h2 id="wx19">Pedágios na área urbana</h2>

<div class="wx_image" wx:thumb="thumb" id="wx20"><a href="/wpt/Imagem:Chile_Costanera_Norte_crossing_downtown_Santiago.JPG" title="Cobrança eletrônica de pedágio na &quot;Autopista Costanera Norte&quot; em Santiago de Chile" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Chile_Costanera_Norte_crossing_downtown_Santiago.JPG" id="wx21"><img src="/wpt/Imagem:Chile_Costanera_Norte_crossing_downtown_Santiago.JPG" alt="Cobrança eletrônica de pedágio na &quot;Autopista Costanera Norte&quot; em Santiago de Chile" width="250" id="wx22"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx23">
<center id="wx24">
<p id="wx25">Cobrança eletrônica de pedágio na <i id="wx26">"Autopista Costanera Norte"</i> em <a href="/wpt/Santiago_de_Chile" title="Santiago de Chile" wx:linktype="known" wx:pagename="Santiago_de_Chile" wx:page_id="829251" id="wx27">Santiago de Chile</a></p>
</center>
</div>
</div>

<p id="wx28">A tecnología de <a href="/wpt/Cobran%C3%A7a_eletr%C3%B4nica_de_ped%C3%A1gio" class="new" title="Cobrança eletrônica de pedágio" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Cobrança_eletrônica_de_pedágio" id="wx29">cobrança eletrônica de pedágio</a> tem feito possível arrecadar este tributo nas grandes artérias viárias das metrópoles, além de permitir a implantação da cobrança de pedágio para entrar em algumas zonas centrais de grandes cidades, que estão sujeitas a políticas de portagem ou <a href="/wpt/Tarifa%C3%A7%C3%A3o_de_congestionamento" title="Tarifação de congestionamento" wx:linktype="known" wx:pagename="Tarifação_de_congestionamento" wx:page_id="1631629" id="wx30">tarifação de congestionamento</a>,<sup id="_ref-0" class="reference"><a href="#_note-0" title="" wx:fragment="_note-0" wx:linktype="note" id="wx31"/></sup><sup id="_ref-1" class="reference"><a href="#_note-1" title="" wx:fragment="_note-1" wx:linktype="note" id="wx32"/></sup> como forma de restringir o fluxo de veículos, como já ocorre em <a href="/wpt/Cingapura" title="Cingapura" wx:linktype="known" wx:pagename="Cingapura" wx:page_id="17107" id="wx33">Cingapura</a> (1998),<sup id="_ref-2" class="reference"><a href="#_note-2" title="" wx:fragment="_note-2" wx:linktype="note" id="wx34"/></sup> <a href="/wpt/Portagem_urbana_de_Londres" title="Portagem urbana de Londres" wx:linktype="known" wx:pagename="Portagem_urbana_de_Londres" wx:page_id="938973" id="wx35">Londres</a> (2003 e estendido em 2007); <a href="/wpt/Estocolmo" title="Estocolmo" wx:linktype="known" wx:pagename="Estocolmo" wx:page_id="14959" id="wx36">Estocolmo</a> (teste em 2006 e definitivo em 2007);<sup id="_ref-roadadm-congestion-tax-english_0" class="reference"><a href="#_note-roadadm-congestion-tax-english" title="" wx:fragment="_note-roadadm-congestion-tax-english" wx:linktype="note" id="wx37"/></sup> e <a href="/wpt/Mil%C3%A3o" title="Milão" wx:linktype="known" wx:pagename="Milão" wx:page_id="25928" id="wx38">Milão</a> em 2008.<sup id="_ref-3" class="reference"><a href="#_note-3" title="" wx:fragment="_note-3" wx:linktype="note" id="wx39"/></sup><sup id="_ref-4" class="reference"><a href="#_note-4" title="" wx:fragment="_note-4" wx:linktype="note" id="wx40"/></sup> A cidade de <a href="/wpt/Nova_Iorque" title="Nova Iorque" wx:linktype="known" wx:pagename="Nova_Iorque" wx:page_id="14095" id="wx41">Nova Iorque</a> estão considerando a implantação de sistemas semelhantes de tarifação de congestionamento para reduzir seus problemas de tráfego.<sup id="_ref-5" class="reference"><a href="#_note-5" title="" wx:fragment="_note-5" wx:linktype="note" id="wx42"/></sup><sup id="_ref-6" class="reference"><a href="#_note-6" title="" wx:fragment="_note-6" wx:linktype="note" id="wx43"/></sup><sup id="_ref-7" class="reference"><a href="#_note-7" title="" wx:fragment="_note-7" wx:linktype="note" id="wx44"/></sup></p>

<p id="wx45">A <a href="/wpt/Noruega" title="Noruega" wx:linktype="known" wx:pagename="Noruega" wx:page_id="1354" id="wx46">Noruega</a> fez as primeiras implantações a nível mundial de cobrança eletrônica em corredores urbanos, utilizado nas suas três cidades principais: Bergen (1986), <a href="/wpt/Oslo" title="Oslo" wx:linktype="known" wx:pagename="Oslo" wx:page_id="36748" id="wx47">Oslo</a> (1990), e Trondheim (1991). Outras implantações pioneiras são a Rota 407 ETR em <a href="/wpt/Toronto" title="Toronto" wx:linktype="known" wx:pagename="Toronto" wx:page_id="25361" id="wx48">Toronto</a>, <a href="/wpt/Canad%C3%A1" title="Canadá" wx:linktype="known" wx:pagename="Canadá" wx:page_id="497" id="wx49">Canadá</a> (1997), a Rota 6 em <a href="/wpt/Tel-Aviv" title="Tel-Aviv" wx:linktype="known" wx:pagename="Tel-Aviv" wx:page_id="85943" id="wx50">Tel-Aviv</a>, <a href="/wpt/Israel" title="Israel" wx:linktype="known" wx:pagename="Israel" wx:page_id="3919" id="wx51">Israel</a> ( 2000), o "<i id="wx52">CityLink</i>" em <a href="/wpt/Melbourne" title="Melbourne" wx:linktype="known" wx:pagename="Melbourne" wx:page_id="26082" id="wx53">Melbourne</a>, <a href="/wpt/Australia" title="Australia" wx:linktype="known" wx:pagename="Australia" wx:page_id="49188" id="wx54">Australia</a> (2000), e a <i id="wx55">"Costanera Norte"</i> em <a href="/wpt/Santiago_de_Chile" title="Santiago de Chile" wx:linktype="known" wx:pagename="Santiago_de_Chile" wx:page_id="829251" id="wx56">Santiago de Chile</a> (2005). Esta rodovia chilena é destaque internacional por ser a primeira artéria urbana concesionada no mundo que atravessa o centro comercial da cidade, com os veículos transitando a velocidade normal e pagando o pedágio pela distancia percorrida.<sup id="_ref-8" class="reference"><a href="#_note-8" title="" wx:fragment="_note-8" wx:linktype="note" id="wx57"/></sup> No trecho metropolitano desta artéria, todos os acessos e saídas tem portais com sensores que permitem receber o sinal dos "<i id="wx58">transporders</i>" instalados nos veículos, assim permitindo também a cobrança de portagem de congestionamento. Para evitar engarrafamentos dos trechos cêntricos, o pedágio pago pelos usuários nas horas do rush é o dobro da tarifa normal.</p>

<a id="No_Brasil" name="No_Brasil"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="No Brasil" id="wxsec3"><h2 id="wx59">No Brasil</h2>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx60"><a href="/wpt/Imagem:Rodovia_dos_Imigrantes_Pedagio_SAO_10_07_05_wiki_sqr_arrow.jpg" title="Praça de pedágio na Rodovia dos Imigrantes. Cobrança manual combinada com duas faixas de cobrança electrônica Sem Parar à direita" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Rodovia_dos_Imigrantes_Pedagio_SAO_10_07_05_wiki_sqr_arrow.jpg" id="wx61"><img src="/wpt/Imagem:Rodovia_dos_Imigrantes_Pedagio_SAO_10_07_05_wiki_sqr_arrow.jpg" alt="Praça de pedágio na Rodovia dos Imigrantes. Cobrança manual combinada com duas faixas de cobrança electrônica Sem Parar à direita" width="250" id="wx62"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx63">
<center id="wx64">
<p id="wx65">Praça de pedágio na <a href="/wpt/Rodovia_dos_Imigrantes" title="Rodovia dos Imigrantes" wx:linktype="known" wx:pagename="Rodovia_dos_Imigrantes" wx:page_id="41964" id="wx66">Rodovia dos Imigrantes</a>. Cobrança manual combinada com duas faixas de cobrança electrônica <i id="wx67">Sem Parar</i> à direita</p>
</center>
</div>
</div>

<p id="wx68">No Brasil, os pedágios são de instituição relativamente recente. O estado de <a href="/wpt/S%C3%A3o_Paulo" title="São Paulo" wx:linktype="known" wx:pagename="São_Paulo" wx:page_id="1719" id="wx69">São Paulo</a> tem a maior malha rodoviária do país explorada por concessionárias ou diretamente pelo governo estadual. Desde junho de 2000 funciona em caráter oficial no estado de São Paulo o sistema que permite que o condutor não tenha de parar o veículo ao passar por uma praça de pegágio - o "SemParar/Via-Fácil" - usando um pequeno transmissor de <a href="/wpt/Radiofreq%C3%BC%C3%AAncia" title="Radiofreqüência" wx:linktype="known" wx:pagename="Radiofreqüência" wx:page_id="119346" id="wx70">radiofreqüência</a> colado ao pára-brisas (<a href="/wpt/Transponder" title="Transponder" wx:linktype="known" wx:pagename="Transponder" wx:page_id="99483" id="wx71">Tag</a> ou <a href="/wpt/RFID" title="RFID" wx:linktype="known" wx:pagename="RFID" wx:page_id="103158" id="wx72">Sticker TAG</a>). Este sistema foi integrado para os Estados do Paraná, Rio Grande do Sul e Rio de Janeiro e também permite ao usuário utilizar estacionamentos de shoppings e aeroportos sem necessidade de utilização de tíquetes de estacionamento.</p>

<p id="wx73">O pedágio pode ser classificado como uma espécie de taxa de serviço de conservação de via pública.</p>

<p id="wx74">Os principais sistemas brasileiros de pedágio automático que utilizam cobrança eletrônica via transponders ("<i id="wx75">transponde</i>r" do inglês "<i id="wx76">transmitter/receiver</i>") são:</p>

<ul id="wx77">
<li id="wx78">
<p id="wx79">"Sem Parar/Via Fácil" <a href="http://www.viafacil.com.br" class="external autonumber" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx80"/>) em <a href="/wpt/S%C3%A3o_Paulo" title="São Paulo" wx:linktype="known" wx:pagename="São_Paulo" wx:page_id="1719" id="wx81">São Paulo</a>, <a href="/wpt/Paran%C3%A1" title="Paraná" wx:linktype="known" wx:pagename="Paraná" wx:page_id="1483" id="wx82">Paraná</a>, <a href="/wpt/Rio_Grande_do_Sul" title="Rio Grande do Sul" wx:linktype="known" wx:pagename="Rio_Grande_do_Sul" wx:page_id="2731" id="wx83">Rio Grande do Sul</a> e <a href="/wpt/Rio_de_Janeiro" title="Rio de Janeiro" wx:linktype="known" wx:pagename="Rio_de_Janeiro" wx:page_id="1658" id="wx84">Rio de Janeiro</a></p>
</li>

<li id="wx85">
<p id="wx86">"Onda Livre" <a href="http://www.pedagioondalivre.com.br" class="external autonumber" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx87"/> na <a href="/wpt/Ponte_Rio-Niter%C3%B3i" title="Ponte Rio-Niterói" wx:linktype="known" wx:pagename="Ponte_Rio-Niterói" wx:page_id="51888" id="wx88">Ponte Rio-Niterói</a>, Via-Lagos e Linha Amarela no Rio de Janeiro</p>
</li>

<li id="wx89">
<p id="wx90">"Passe Expresso" na <a href="/wpt/Linha_Amarela" title="Linha Amarela" wx:linktype="known" wx:pagename="Linha_Amarela" wx:page_id="738644" id="wx91">Linha Amarela</a> no Rio de Janeiro.</p>
</li>
</ul>

<a id="Auto-estradas_em_Portugal" name="Auto-estradas_em_Portugal"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Auto-estradas em Portugal" id="wxsec4"><h2 id="wx92">Auto-estradas em Portugal</h2>

<p id="wx93">Em <a href="/wpt/Portugal" title="Portugal" wx:linktype="known" wx:pagename="Portugal" wx:page_id="1480" id="wx94">Portugal</a> um certo número de <a href="/wpt/Auto-estrada" title="Auto-estrada" wx:linktype="known" wx:pagename="Auto-estrada" wx:page_id="77362" id="wx95">auto-estradas</a> têm portagens, cobrando um valor fixo por quilómetro rodado, dependendo também do tipo de veículo. Muitas auto-estradas são exploradas por concessionárias como a <a href="/wpt/Brisa_%28empresa%29" title="Brisa (empresa)" wx:linktype="known" wx:pagename="Brisa_(empresa)" wx:page_id="377485" id="wx96">Brisa</a>. Há também a possibilidade de não ter de parar o veículo através do sistema <a href="/wpt/Via_verde" title="Via verde" wx:linktype="known" wx:pagename="Via_verde" wx:page_id="330003" id="wx97">Via Verde</a>, semelhante ao sistema <i id="wx98">Sem Parar</i> em <a href="/wpt/S%C3%A3o_Paulo" title="São Paulo" wx:linktype="known" wx:pagename="São_Paulo" wx:page_id="1719" id="wx99">São Paulo</a> no Brasil. As auto-estradas mais importantes são a <a href="/wpt/A1_%28auto-estrada%29" title="A1 (auto-estrada)" wx:linktype="known" wx:pagename="A1_(auto-estrada)" wx:page_id="103473" id="wx100">A1</a>, que liga <a href="/wpt/Lisboa" title="Lisboa" wx:linktype="known" wx:pagename="Lisboa" wx:page_id="1165" id="wx101">Lisboa</a> ao <a href="/wpt/Porto" title="Porto" wx:linktype="known" wx:pagename="Porto" wx:page_id="1528" id="wx102">Porto</a>, a <a href="/wpt/A2_%28auto-estrada%29" title="A2 (auto-estrada)" wx:linktype="known" wx:pagename="A2_(auto-estrada)" wx:page_id="408399" id="wx103">A2</a>, que liga <a href="/wpt/Lisboa" title="Lisboa" wx:linktype="known" wx:pagename="Lisboa" wx:page_id="1165" id="wx104">Lisboa</a> ao <a href="/wpt/Algarve" title="Algarve" wx:linktype="known" wx:pagename="Algarve" wx:page_id="338" id="wx105">Algarve</a> e a <a href="/wpt/A3_%28auto-estrada%29" title="A3 (auto-estrada)" wx:linktype="known" wx:pagename="A3_(auto-estrada)" wx:page_id="442548" id="wx106">A3</a>, entre <a href="/wpt/Porto" title="Porto" wx:linktype="known" wx:pagename="Porto" wx:page_id="1528" id="wx107">Porto</a> e <a href="/wpt/Valen%C3%A7a_%28Portugal%29" title="Valença (Portugal)" wx:linktype="known" wx:pagename="Valença_(Portugal)" wx:page_id="21067" id="wx108">Valença</a>. Um sistema electrónico de débito directo das portagens através de um <a href="/wpt/Transponder" title="Transponder" wx:linktype="known" wx:pagename="Transponder" wx:page_id="99483" id="wx109">receptor-emissor</a> colado no pára-brisas, denominado <a href="/wpt/Via_verde" title="Via verde" wx:linktype="known" wx:pagename="Via_verde" wx:page_id="330003" id="wx110">Via Verde</a>, está implementado em Portugal desde <a href="/wpt/1991" title="1991" wx:linktype="known" wx:pagename="1991" wx:page_id="10406" id="wx111">1991</a>, tendo sido o primeiro país do mundo a cobrir toda a rede de auto-estradas com este sistema que evita as paragens para pagamento, tendo a sua utilização sido alargada a outros serviços como pagamento em parques de estacionamento, bombas de gasolina, etc.</p>

<a id="Ver_tamb.C3.A9m" name="Ver_tamb.C3.A9m"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Ver também" id="wxsec5"><h2 id="wx112">Ver também</h2>

<ul id="wx113">
<li id="wx114"><a href="/wpt/Tarifa%C3%A7%C3%A3o_de_congestionamento" title="Tarifação de congestionamento" wx:linktype="known" wx:pagename="Tarifação_de_congestionamento" wx:page_id="1631629" id="wx115">Tarifação de congestionamento</a></li>

<li id="wx116"><a href="/wpt/Passagem_%28tributo%29" title="Passagem (tributo)" wx:linktype="known" wx:pagename="Passagem_(tributo)" wx:page_id="539959" id="wx117">Passagem</a>
<p id="wx118">(tributo)</p>
</li>

<li id="wx119"><a href="/wpt/Portagem_urbana_de_Londres" title="Portagem urbana de Londres" wx:linktype="known" wx:pagename="Portagem_urbana_de_Londres" wx:page_id="938973" id="wx120">Portagem urbana de Londres</a></li>
</ul>

<wx:template id="wx_t2" pagename="Predefinição:Ref-section" page_id="1467239"/>
<a id="Refer.C3.AAncias" name="Refer.C3.AAncias"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Referências" id="wxsec6"><h2 class="notes" style="cursor:help" title="Esta secção não é editável por razões técnicas. Edite a página toda ao invés disso, ou a secção anterior." id="wx121">Referências</h2>

<div class="references-small" style="height: auto; max-height: 200px; overflow: auto; padding: 3px; border: 1px solid #EEEEEE" id="wx122">
<ol class="references" id="wx123">
<li id="_note-0"><a href="#_ref-0" title="" wx:fragment="_ref-0" wx:linktype="noteref" id="wx124">↑</a> <a href="http://www.vtpi.org/vickrey.htm" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx125">http://www.vtpi.org/vickrey.htm</a>
<p id="wx126">Principles of Efficient Congestion Pricing</p>
</li>

<li id="_note-1"><a href="#_ref-1" title="" wx:fragment="_ref-1" wx:linktype="noteref" id="wx127">↑</a> <a href="http://www.cbo.gov/ftpdoc.cfm?index=4197#N_3_" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx128">http://www.cbo.gov/ftpdoc.cfm?index=4197#N_3_</a>
<p id="wx129">The Economics of Congestion Pricing</p>
</li>

<li id="_note-2"><a href="#_ref-2" title="" wx:fragment="_ref-2" wx:linktype="noteref" id="wx130">↑</a> <cite class="book" style="font-style:normal" id="wx131">Robert Cervero. <i id="wx132">The Transit Metropolis</i>. Island Press, Washington, D.C., 1998. 169 p. <a href="/wpt/index.php?title=Especial:Booksources&amp;isbn=1559635916" class="internal" id="wx133">ISBN 1-55963-591-6</a> Chapter 6/The Master Planned Transit Metropolis: Singapore</cite></li>

<li id="_note-roadadm-congestion-tax-english"><a href="#_ref-roadadm-congestion-tax-english_0" title="" wx:fragment="_ref-roadadm-congestion-tax-english_0" wx:linktype="noteref" id="wx134">↑</a> <a href="http://www.vv.se/templates/page3____17154.aspx" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx135">Congestion tax in Stockholm from 1 August</a>
<p id="wx136">. Swedish Road Administration. Página visitada em 2007-08-02.</p>
</li>

<li id="_note-3"><a href="#_ref-3" title="" wx:fragment="_ref-3" wx:linktype="noteref" id="wx137">↑</a> <a href="http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/7167992.stm" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx138">Milan introduces traffic charge. Consultado el 2008-01-17</a></li>

<li id="_note-4"><a href="#_ref-4" title="" wx:fragment="_ref-4" wx:linktype="noteref" id="wx139">↑</a> <a href="http://www.nysun.com/article/68854" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx140">Milan Introduces Congestion Charge To Cut Pollution. Consultado el 2008-01-17</a></li>

<li id="_note-5"><a href="#_ref-5" title="" wx:fragment="_ref-5" wx:linktype="noteref" id="wx141">↑</a> <a href="http://www.nyc.gov/html/planyc2030/downloads/pdf/report_transportation.pdf" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx142">A Greener, Greater New York PLANYC - Transportation</a></li>

<li id="_note-6"><a href="#_ref-6" title="" wx:fragment="_ref-6" wx:linktype="noteref" id="wx143">↑</a> <a href="http://www.nytimes.com/2007/02/11/business/yourmoney/11view.html?_r=2&amp;oref=slogin&amp;oref=slogin" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx144">What’s the Toll? It Depends on the Time of Day</a></li>

<li id="_note-7"><a href="#_ref-7" title="" wx:fragment="_ref-7" wx:linktype="noteref" id="wx145">↑</a>
<p id="wx146">William Neuman (2008-02-01). <a href="http://www.nytimes.com/2008/02/01/nyregion/01congest.html" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx147">State Commission Approves a Plan for Congestion Pricing</a>. The New York Times. Página visitada em 2008-03-01.</p>
</li>

<li id="_note-8"><a href="#_ref-8" title="" wx:fragment="_ref-8" wx:linktype="noteref" id="wx148">↑</a> <a href="http://www.cnorte.cl" class="external free" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx149">http://www.cnorte.cl</a>
<p id="wx150">Site da <i id="wx151">Autopista Costanera Norte</i> em Santiago do Chile</p>
</li>
</ol>
</div>

<wx:templateend start="wx_t2"/>
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